Comunicados
RENFE-ADIF | 25
16/03/2025
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SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA El SFF-CGT mantiene las movilizaciones contra el traspaso de Rodalies, la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías. No es la primera vez que nos obligan a luchar por este motivo. En la anterior ocasión, desconvocamos la primera jornada de huelga confiando en la buena fe negociadora y en el compromiso de los acuerdos alcanzados. Sin embargo, ahora, no desconvocamos sin un análisis riguroso y detenido del acuerdo. El incumplimiento de lo pactado en 2023 no es baladí.
El acuerdo alcanzado hoy entre la mayoría de los CGEs de Adif y Renfe, las Organizaciones sindicales SEMAF, CCOO, UGT y SCF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya lo debe analizar la afiliación del SFF-CGT y será esta quien decida si ofrece las garantías necesarias para detener las movilizaciones.
Un acuerdo que se ha estado trabajando todo el fin de semana con los ritmos y las premisas que marcaba Esquerra Republicana mientras celebraban su 30º Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían calma, no les enfademos que están de Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían no ser exigentes. Unas negociaciones que han sido una carrera contra el reloj, con presiones como la filtración de borradores, orquestado por el Ministerio de Transportes y las empresas Adif y Renfe para no dar voz a los trabajadores y trabajadoras.
Un final de negociaciones en las que cuando desde el SFF-CGT les hemos dicho que tendríamos que consultar con nuestra afiliación antes de firmar cualquier acuerdo, han optado por eliminarnos del acta y que no figuremos como participantes de las negociaciones. Así queda todo en casa, ¡por unanimidad! Como en los mejores democracias del Siglo XXI.
Durante estos días, los ferroviarios y ferroviarias hemos vuelto a ser moneda de cambio en acuerdos políticos que no responden a los intereses de la plantilla, sino a estrategias partidistas. El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado a los usuarios y usuarias.
Por todo ello, la jornada de huelga de mañana sigue adelante porque nos jugamos nuestro empleos.
El SFF-CGT no se detiene hasta garantizar y corroborar que no nos arrebatan nuestros derechos ni que juegan con nuestros empleos. Esta lucha no es solo por nuestras condiciones laborales actuales, sino por la defensa del modelo de empresa, por nuestros convenios y por el futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
  COMUNICADO 
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 ADIF 12/03/2025 | 24
EL SFF-CGT IMPUGNA LA NORMA DE MOVILIDAD | CONJUNTO 10/03/2025 | COMUNICADO CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO RENFE Y ADIF: SOBRE LAS HUELGAS CONVOCADAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF RENFE Y ADIF DEJAN MUCHA GENTE ATRÁS | 31 2020-03-03 |
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En CGT no podemos ocultar nuestra sorpresa al ver la nueva publicidad del AVLO, que asegura que “LO MÁS IMPORTANTE ES NO DEJAR NADIE ATRÁS”. Las directivas de Renfe y Adif parecen haber olvidado su naturaleza y su verdadera vocación, la de prestar un servicio público, allí donde los servicios privados no llegan. Se han embarcado en una competición por prestar servicios low cost de alta velocidad, viviendo el sueño de competir con la empresa privada.
Pero ese no es el espíritu de una sociedad pública. Las entidades públicas deben identificar las necesidades de l@s ciudadan@s y ofrecer soluciones, en este caso de movilidad, para tod@s, SIN DEJAR NADIE ATRÁS.
L@s primer@s olvidad@s han sido l@s habitantes de 350 pequeñas poblaciones que han visto como las taquillas de sus estaciones echaban el cierre. Se quedan sin servicio, sin atención, sin ayuda y con un mantenimiento vergonzoso.
Es el primer paso para el cierre completo de las estaciones y el desmantelamiento del ferrocarril convencional. Ese que
conecta a los pueblos con el resto del estado y que permite que sus ciudadan@s puedan acudir al médico, a realizar gestiones y que les mantiene conectados, evitando la despoblación de esa España vaciada, tan de moda en elecciones y tan demodé una vez pasadas.
La excusa es que no son rentables, así que… “L@S DEJAMOS ATRÁS”. Ciudadan@s de segunda sin servicios ferroviarios.
Pero olvidamos una cuestión fundamental. El dinero de l@s contribuyentes no ha de ser usado con un criterio de rentabilidad, sino de gestión eficaz para la prestación de un servicio necesario. Si solo nos atuviésemos a criterios de rentabilidad, pediríamos el cierre de la sanidad pública, la educación, el sistema de pensiones y, por supuesto, el transporte público en todas sus modalidades.
Asimismo, se ha dejado únicamente una persona por cada composición al frente de cerca de 400 viajeros.
¿Qué sucedería si en una emergencia tiene que evacuar esa cantidad de usuarios? ¿A nadie le preocupa la inseguridad que genera esta situación?
Para CGT, la seguridad, el correcto servicio al usuario y la creación de empleo son cuestiones fundamentales, que la empresa parece obviar en cada paso que da. Reclamamos que nuestr@s compañer@s de servicios auxiliares también se incorporen en todas las circulaciones de larga distancia, realizando las tareas que llevan a cabo con extrema profesionalidad, como se puede comprobar en Aves y Alvias. Ya sabéis, “LO IMPORTANTE ES NO DEJAR NADIE ATRÁS”
En CGT consideramos fundamental que nuestras palabras traspasen las opacas puertas de los despachos y recuerden a sus moradores que SE DEBEN A TOD@S Y CADA UN@ DE LOS CIUDADANOS que, con sus impuestos, financian un ferrocarril que debe ejercer un efecto vertebrador y de servicio al conjunto de la ciudadanía.
Como “LO IMPORTANTE ES NO DEJAR NADIE ATRÁS”, desde CGT exigimos que Renfe y Adif retomen su vocación de servicio público, asegurando un futuro estable para todas las estaciones, sean grandes o pequeñas, en vez de competir en una ridícula carrera low cost, con nuestro dinero, el de tod@s los contribuyentes, cediendo vías, estaciones y el resto de instalaciones a empresas privadas, a precios de saldo.
ELIGE EL SINDICATO QUE TE DEFIENDE, ELIGE CGT
Comunicado
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