Comunicados
ADIF | 61 28/06/2024
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QUE UN ÁRBOL NO TE TAPE EL BOSQUE: ¡NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO YA! QUE UN ÁRBOL NO TE TAPE EL BOSQUE: ¡NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO YA!
Ayer la empresa nos comunicó que se aplicará el incremento salarial del 2% aprobado por el Gobierno para 2024 a partir de la nómina de julio (con retroactividad desde enero).
Bienvenida sea siempre la pasta, pero no va a distraernos de lo realmente importante: negociar un convenio ambicioso que corrija la gran pérdida de poder adquisitivo de los últimos años y que mejore nuestras condiciones laborales. Lo demás son cantos de sirenas.
RETRASO INJUSTIFICABLE
Seis meses han transcurrido desde que se denunciara el II Convenio, y aunque la ley dice que el plazo máximo para conformar la comisión negociadora es un mes, aquí seguimos, viendo cómo la empresa da largas para no sentarse a negociar.
El 2% de subida salarial que se nos aplica son migajas. Lo que es urgente es subir el salario base. Ahora mismo muchos sueldos en Adif se han quedado ya muy cerca del Salario Mínimo Interprofesional, y la dignidad de los emolumentos depende de variables. Es necesario cambiar el modelo de variables y crear complementos de puesto, de tal manera que nuestro salario no dependa de las circunstancias, sino que sea estable y digno. También es de rigor que tod@s cobremos antigüedad en la empresa.
Necesitamos además que sea una subida lineal, que suba para tod@s, pero más para l@s compañer@s que menos cobran. Y hacer por fin una reclasificación profesional para que se retribuyan las nuevas funciones que realizamos.
No nos vale el mantra de que no hay dinero. Sabemos que para otras empresas públicas sí lo hay. Además, contamos con una masa salarial liberada por todas las jubilaciones de compañer@s que por tantos años de desempeño disfrutaban de unos salarios muy por encima de los que tiene ahora el personal de nuevo ingreso.
PERO NO TODO ES PASTA
El convenio no solo debe mejorar nuestra situación económica. Además, hay que mejorar muchas más cuestiones: la jornada, la transparencia en movilidades y OEP, la igualdad, la salud laboral… Te invitamos a que leas nuestra plataforma reivindicativa para saber por qué vamos a luchar desde SFF-CGT en la negociación. Escanea nuestro QR:
![](imagenes/mas_menos.gif) COMUNICADO Anexo
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![](imagenes/linea_gris.gif) ADIF 26/06/2024 | 60 LA SALUD MENTAL ES COSA DE TOD@S | RENFE 20/06/2024 | 59 COMISIÓN DE IGUALDAD Y PROTOCOLO DE ACOSO |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | ![](imagenes/linea_gris.gif) | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE EL AVLO SE ATRAGANTA | 27 2020-02-27 |
| COMUNICADO
![](imagenes/icono_correo_mini.gif) | Leido: 6 veces | Desde el inicio de las negociaciones de la convocatoria para la cobertura de los puestos de trabajo para OCN1 del nuevo servicio de Alta Velocidad AVLO, desde CGT manifestamos nuestro total desacuerdo con la vulneración de la normativa que se pretendía y que se ha llevado a cabo; introduciendo nuevas funciones, aplicando la imposición de una permanencia, negando la promoción interna a parte de algunos colectivos (Talleres, por ejemplo), saltándose la normativa en cuanto a movilidad geográfica y funcional… sin la necesaria negociación previa y amparándose en una mayoría sindical que se amolda a los intereses empresariales con una facilidad pasmosa y en contra de los intereses de l@s trabajadores/as.
El resultado de la pifia ha sido, que entre más de 14.000 trabajadores/as del Grupo Renfe no han sido capaces de cubrir, en primera instancia, los 18 puestos de trabajo de OCN1 que se ofertaban.
Las razones de los firmantes que representan a los sindicatos mayoritarios tal vez argumenten, que de no haberse sacado la convocatoria en esos términos, estos trenes carecerían de interventor/a. Argumento que no podemos compartir, pues no era necesario hacer una convocatoria, con una movilidad geográfica se hubieran ocupado las 18 plazas con personal formado o con una leve formación de adecuación al material y paralelamente o en un breve espacio de tiempo, una movilidad funcional que cubriera las vacantes dejadas por l@s compañer@s. Así de sencillo y cumpliendo la actual normativa.
De nuevo, la empresa ha contado con el apoyo de la mayoría sindical colaboracionista para incumplir lo pactado en normativa, para ahorrarse un montante económico más allá de lo ridículo y sembrar de nuevo por la vía de los hechos el camino hacia una modificación de la normativa muy contraria a los intereses de l@s trabajadores/as.
Confiamos que los compañeros y compañeras OCN1, OCEN1, OCN2… a quienes se las ha negado las posibilidades de mejora o promoción tengan un momento para la reflexión o para solicitar explicaciones a los firmantes.
¡NO APOYES A QUIENES TE TRAICIONAN!
Comunicado
![](imagenes/icono_correo_mini.gif)
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