Comunicados
IRYO | 94
19/11/2024
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LA EMPRESA NO CEDE, LA PLANTILLA SE ORGANIZA Hoy día 19 de noviembre, hemos mantenido una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO.
Una reunión en la que una vez más (van ya unas cuantas desde el mes de mayo…) hemos vuelto a reivindicar el pago de las dietas para el colectivo de asistentes y la nocturnidad para los colectivos que la trabajan.
En la anterior reunión del 29 de octubre, la dirección de la empresa se abrió a la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025. En dicho preacuerdo se fijarían las cantidades a abonar y el régimen disciplinario los cuales se incorporarían al convenio colectivo a su firma.
La empresa para acceder a lo anterior, solicitaba conocer cuáles eran nuestras peticiones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deduciría de la cantidad final que se pactarse en Convenio colectivo. La semana pasada se envió a la empresa la documentación con la propuesta.
Hoy nos volvemos a encontrar con una dirección pidiendo todavía más tiempo para analizar la documentación enviada, dándonos de nuevo una negativa a nuestras reivindicaciones.
Las dietas son 14,50 euros, NO aceptamos un importe menor teniendo en cuenta la carestía de la vida y la inflación. La nocturnidad NO puede continuar sin abonarse.
Debemos de poner en valor nuestra profesión, no podemos consentir ni un minuto más más desigualdades actuales.
Ante la actitud de la dirección de la empresa de ninguneo y falta de voluntad para dar respuesta a esta situación, tenemos que continuar con las actuaciones que teníamos ya previstas para exigir lo reivindicado que es lo justo y lo que las personas trabajadoras merecen y para ello convocaremos movilizaciones en diciembre y enero.
Necesitamos a la plantilla unida y con fuerza para reclamar lo que nos corresponde, no podemos conformarnos con menos. Ellos tienen sus ganancias nosotros también merecemos unas dietas dignas y pago de horas nocturnas como corresponde.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 19/11/2024 | 93
EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | RENFE 15/11/2024 | 92
MANOLO Y BENITO CHAPUZAS CORPOREISION |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MOVILIDAD LOW COST, PERDIENDO DERECHOS, GANANDO OBLIGACIONES | 11 2020-01-24 |
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| Leido: 46 veces |
Hoy, tras la comisión negociadora llevada a cabo entre sindicatos y RENFE, podemos hacer una valoración de la movilidad funcional que se va a convocar para OCN1 en los trenes AVLO.
Ya avanzábamos que esta situación era vista por la empresa como una oportunidad para recortar derechos y ampliar obligaciones.
El borrador original, contenía la inclusión de estos puestos dentro de la categoría de entrada. Tras las protestas por establecer una nueva escala salarial y la pérdida de poder adquisitivo del colectivo comercial, la empresa ha retirado esa medida.
Ahora todo el mundo se felicitará por este hecho, sin hacer un análisis más profundo. Tener éxito en una batalla no implica ganar la guerra. Con esta nueva convocatoria la empresa ha aumentado las atribuciones y reducido los derechos de l@s trabajadores y trabajadoras, con la firma de SEMAF, UGT y CCOO.
L@s participantes tendrán una permanencia de 36 meses. Tres años en los que no podrán cambiar de residencia, aunque hubiese plazas disponibles. Y lo que es más grave, desde la empresa se asegura que no se pueden comprometer a garantizar la presencia de OCN1 más allá de esos 36 meses, en trenes AVLO, porque dependerá de la evolución del mercado low cost.
Asimismo, tal como se recoge en el texto, l@s nuev@s OCN1, deberán ser declarad@s “Aptos por los servicios médicos para la Habilitación de Auxiliar de Cabina, de no serlo el trabajador se reintegrará a su anterior cargo y residencia”. Es la primera vez que esta habilitación es obligatoria y no ha sido negociada en ningún momento, además de que impedirá a much@s compañer@s su legítimo derecho a promocionar internamente a OCN1.
También se han incluido labores técnicas y de gestión de equipaje, que no corresponden al colectivo OCN1. Esto supone un incremento de la carga de trabajo, en detrimento del personal de servicio en tierra, que verá peligrar su estabilidad laboral.
En el acta, también se recoge que las composiciones irán en “ausencia de personal de servicios a bordo”, con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo que esto supondrá y la merma en la calidad del servicio ofrecido a los viajeros. A medida que se vaya ampliando el número de circulaciones AVLO, más compañer@s perderán su empleo y sus derechos.
Desde CGT, creemos en la creación de empleo de calidad y la lucha por conservar los derechos que tanto ha costado conquistar. No se deben dar pasos atrás ni abandonar a nadie a su suerte.
NO SOSTENGAS A QUIENES VENDEN TUS DERECHOS
¡AFILIATE A CGT!
Comunicado
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