Comunicados
ADIF | 90 07/11/2024
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Folívoros FOLÍVOROS
Los folívoros son un suborden de mamíferos que suelen pasar hasta 18 horas durmiendo y se mueven muy lento. Popularmente son conocidos como perezosos. A veces tardan hasta 8 días en descender al suelo para hacer sus necesidades (gestiones) y vuelven a subir al árbol para seguir disfrutando de la vida contemplativa.
PRIMERA MESA DE CONVENIO
Hoy, 11 meses después de que se denunciara el convenio, se ha constituido la Mesa Técnica de Asuntos sociales del tercer convenio colectivo de Adif, la primera de las 4 mesas que se van a desarrollar durante este mes de noviembre. En esta ocasión se han planteado los temas que se van a abordar en esta mesa. Y tras media hora de reunión, se nos emplaza la siguiente mesa social para el ¡15 de enero! En esa mesa se supone que empezaremos a negociar las mejoras que queremos introducir en el convenio.
No parece que haya mucha prisa en avanzar en la negociación del convenio. Pero para las personas trabajadoras sí hay urgencia en regular asuntos que afectan a nuestro día a día en el trabajo.
UNIDAD DEL CGE
A esta primera mesa el Comité General de Empresa (CGE) ha llegado con una propuesta consensuada sobre los temas que deben ser tratados en esta mesa. Nos parece una gran noticia que vayamos tod@s a una. Eso sí, desde el SFF-CGT consideramos que es necesario apretar un poco el acelerador en la negociación.
La empresa nos ha propuesto incluir en esta mesa 3 temas para abordar: fondo social, igualdad y permisos y licencias. Una propuesta de mínimos y claramente insuficiente. Desde el CGE hemos propuesto añadir además temas como conciliación y corresponsabilidad, igualdad y diversidad, beneficios sociales y anticipos, permisos y licencias, formación, prevención y salud laboral, medio ambiente y código ético, más otros temas que puedan surgir en la negociación.
También se ha solicitado a la empresa que nos proporcione información sobre la masa salarial explícita y concreta. Porque la que nos ha entregado no contiene datos importantes que nos permitan analizarla en profundidad.
Desde el SFF-CGT tenemos claro que estamos ante una oportunidad histórica de mejorar las condiciones laborales y salariales de la plantilla de Adif. Y nos tomamos esta negociación muy en serio, por eso tenemos nuestro trabajo ya hecho y refrendado por la afiliación. Ahora es momento de que los folívoros bajen del árbol y empiecen a hacer su trabajo de una vez.
COMUNICADO Anexo Anexo 2
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RENFE 06/11/2024 | 89 CONSTITUCIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO GRUPO RENFE | CONJUNTO 06/11/2024 | COMUNICADO CONJUNTO COMUNICA 4. CGE ADIF. DANA |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF PLAN DE EMPLEO/ MODELO DE MANTENIMIENTO OTRO PASO HACIA LA PRIVATIZACIÓN Y EL DESMANTELAMIENTO | 86 2019-09-30 |
| COMUNICADO
| Leido: 94 veces | Si tuviéramos que calificar la gestión que la empresa está haciendo estos últimos años en materia de RR.HH. la podríamos definir como de irresponsable. No es de recibo escuchar una y otra vez en cada una de las reuniones que se llevan a cabo “el mantra” de que si se externalizan las maniobras en los SS.LL. es por falta de personal, si se lleva a cabo en Infraestructura, también lo es y así, en todas y cada una de las áreas productivas de la empresa. Una y otra vez, la reiterada argumentación de la dramática falta de personal que se agravará año tras año con las jubilaciones masivas, dadas por la elevada de edad de la plantilla.
Esto último, nos lleva a preguntarnos si ha sido una estrategia perfectamente marcada de desmantelamiento de la prestación de servicios, mantenimiento, regulación, etc. En definitiva, de privatización de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias en este país, o realmente ha sido un ejercicio continuado y repetitivo de administradores irresponsables ajenos a la realidad de la empresa.
¡Vayamos a los hechos! En la reunión de hoy con parte de la Dirección de la empresa en la que se trataba el nuevo Modelo de Mantenimiento y el prometido Plan de Empleo Plurianual, podemos decir que continúan con la intención de no abordar el verdadero problema; más bien intentar conseguir “buenos compañeros de viaje” para que la paz social sea un hecho continuado e incontestable.
El Modelo de Mantenimiento presentado por la empresa se aleja mucho de lo que CGT pretende; lo que han hecho durante estos meses ha sido avanzar, sin mesura, en la privatización de todos los servicios de mantenimiento (telecomunicaciones, fibra, LAC, SS.EE, desaparición de los mecánicos, etc.); salvándose hasta el momento: Telemando y Tecnólogos de II.SS. Un escasísimo bagaje para revertir la situación.
A esto hemos de sumarle la reunificación de bases con la pérdida de más de 200 bases y la quintuplicación de los gastos del mantenimiento por la concesión de contratos de mantenimiento preventivo y correctivo hacia empresas privadas. Situaciones que CGT ni puede ni va a consentir.
El Plan de Empleo Plurianual que contempla en 4 años la entrada de cerca de 5.000 ingresos, podría paliar la dramática situación en materia de RR.HH.; si esta constatación estuviera amparada en compromisos ciertos y no al albur de los distintos entes ministeriales y la adaptación de los ingresos que se asignarán en cada servicio. Porque mucho nos tememos, que las vacantes del personal operativo quedarán relegadas; apostando definitivamente por la Estructura, Personal técnico y MM.II. Teniendo en cuenta, que también este colectivo tiene déficit de personal.
Para CGT la problemática de Adif no queda resuelta con este guiño en forma de ingresos, estamos ante un plan de empresa contradictorio que aboga por una empresa vaciada de Personal Operativo que herede el conocimiento y que por tanto, sustente los cimientos de la misma, haciendo visible el concepto del “FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL” que demanda la sociedad.
CGT, y si no se invierte la grave situación imperante, activará la movilización que posibilite la capacidad de gestión interna hasta el último escalafón dentro de la empresa. Nos hemos dirigido al resto de organizaciones sindicales presentes en el CGE para abordar esta defensa. Estamos hartos de tanta licitación, externalización, en definitiva de pérdidas de cargas de trabajo; veremos la respuesta del resto de organizaciones sindicales.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA CONSTANTES
Comunicado
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