Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanÃa y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sà o buscando acuerdos vacÃos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanÃa. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancÃa más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NUEVO MODELO DE MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA | 45 2019-05-22 |
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En las últimas semanas bajaban revueltas las aguas en Adif debido en gran parte a la filtración de supuesta documentación que evidenciaba las intenciones de la empresa de exponer a licitación en la zona Noreste servicios completos de infraestructura, como son LAC, SSEE y LAT.
Conocedores de esta situación, y sumadas a otras de iguales consecuencias para los trabajadores y trabajadoras, nuestro sindicato puso en marcha la maquinaria para obtener de forma urgente la máxima información posible. Sin descanso, se continuó presionando a la empresa en busca de respuestas ante tal atropello, hasta que hemos conseguido, al fin, una reunión del CGE con la empresa.
En dicha reunión, hemos logrado que la empresa entienda el compromiso y esfuerzo histórico realizado por la plantilla de infraestructura en pos de cumplir con las continuas exigencias de calidad y eficiencia que el sector demanda, y también hemos hecho especial hincapié en la imperiosa necesidad de renovación, por encima del 100% de la tasa de reposición, de dicha plantilla para que el traspaso de conocimiento y experiencia sea el adecuado y no se generen fisuras ni nichos para la explotación privada.
Asà mismo hemos conseguido compromisos por parte de la empresa de recuperación paulatina de cargas de trabajo a la finalización de contratos, no externalización de cargas de trabajo, información y negociación con el CGE permanente previa, ingresos por encima de la tasa de reposición en el ámbito de Infraestructura, Acción General de Movilidad que potencie la cobertura de puestos en el ámbito de infraestructura
CGT continuará vigilante para que el modelo de mantenimiento de infraestructura no abra la puerta a la externalización y precarización de los puestos de trabajos de los trabajadores y trabajadoras que han levantado y sostenido esta empresa con una profesionalidad incuestionable. El único modelo posible que contemplamos es el de ingreso de personal y la recuperación de cargas de trabajo para que el servicio público no quede en manos de las empresas privadas ávidas de hacer caja con el Mantenimiento de Infraestructura.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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