Comunicados
SECTOR | 83 23/10/2024
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FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD
El accidente ocurrido el pasado sábado 19 de octubre en el túnel que une Chamartín y Atocha en ancho internacional ha dejado patente una vez más que l@s trabajador@s ferroviari@s son los últimos garantes de la seguridad de los trenes. Cuando todo falla asumimos una gran responsabilidad a título individual, garantizando que viajeros y mercancías lleguen a destino sin ver comprometida su integridad y en la mayoría de ocasiones, sin notar afectación alguna.
TRABAJAR CON SEGURIDAD
Las investigaciones sobre el accidente que están llevando a cabo Renfe, Adif y la Comisión de Investigaciones de Accidentes Ferroviarios determinarán los factores causales y contribuyentes y esclarecerán lo sucedido, evitando en todo caso la búsqueda de culpables o la asignación de responsabilidades.
Las responsabilidades que asumimos a diario, con centenares de vidas y toneladas bajo nuestro cargo, merecen que sean correspondidas con condiciones laborales acordes que redunden en un aumento de la seguridad, como son tiempos de descanso adecuados, formación continuada, medios técnicos fiables y acordes a las necesidades o incremento de las plantillas para que estén suficientemente dimensionadas a las cargas de trabajo.
TRABAJAR CON TRANQUILIDAD
Resulta primordial que todas las empresas del sector ferroviario comiencen a andar o continúen haciéndolo en la senda de la Cultura Justa, que permita a l@s ferroviari@s denunciar en un ambiente de confianza y exento de represalias todas aquellas desviaciones e incidencias que veamos en nuestro trabajo. Para ello resultará necesario adaptar las normativas laborales. Sólo de esta manera se podrá garantizar un aumento en la seguridad del transporte ferroviario.
L@s ferroviari@s somos conscientes de la importancia de nuestro trabajo y queremos prestar el mejor servicio público a la sociedad, y entendemos que es necesario rendir cuentas. Sin embargo, en la actualidad trabajamos bajo una gran presión mediática que puede resultar contraproducente a la hora de tomar las mejores decisiones en el menor tiempo posible. Dicha presión mediática que no es la misma según quién gobierne en el medio de transporte afectado por una incidencia.
Por último, desde el SFF-CGT queremos mostrar todo nuestro apoyo y cariño a l@s compañer@s de los distintos colectivos de empresas públicas y privadas que se vieron involucrad@s en el accidente, así como a tod@s aquell@s que continuaron asegurando la prestación del servicio público en las horas y días siguientes en tan difíciles condiciones.
COMUNICADO Anexo
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ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS | ADIF 22/10/2024 | 81 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN OFICINAS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE II CC RENFE: COMISIÓN NEGOCIADORA II CONVENIO | 164 2018-12-14 |
| COMUNICADO
| Leido: 66 veces | En la segunda reunión de la Comisión Negociadora del II CC del Grupo Renfe que se ha celebrado hoy, la empresa y después de su primera exposición ha dejado entrever, que no son las mesas de negociación donde se “parte el bacalao”; entregándonos un primer borrador de Convenio Colectivo que apenas si cumple un 10% de las aspiraciones de CGT.
Paralelamente, es objetivo de la empresa que este convenio se firme antes de finalizar el año, dejándose abiertas las distintas mesas de negociación para llegar a acuerdos tras la firma del mismo.
El documento presentado no está cerrado pero resulta clarificadora la posición de la empresa en cuanto a sus pretensiones y objetivos, que desde CGT no valoramos positivamente y mucho menos, la intencionalidad. Desde CGT y principalmente, no estamos de acuerdo con las siguientes cuestiones:
No se eliminan las categorías de ingreso, ni las becas, seguimos generando precariedad (por fin reconocida por la empresa) dentro del Sector Público. El Plan de Empleo sigue vigente para posibilitar las desvinculaciones, dejando a la Jubilación Parcial que se incluye en el Plan de Empleo como la “hermana fea” y subsidiaria de las desvinculaciones.
La movilidad, no la mejoran, sino que la empeoran radicalmente con la creación de permanencias y penalizaciones de 36 meses, superando en 12 meses la actual regulación
Los mandos intermedios y cuadros técnicos afirman que son fundamentales para la empresa, pero siguen con la misma disposición a que en muchos casos tengan ingresos inferiores al personal operativo y por supuesto, negando la posibilidad de promoción, progresión laboral y económica, valorando la mejora económica en unos 400 €/año.
Muchos colectivos presentes en la empresa quedarían como están, pasando este convenio de 3 años sin pena ni gloria para ellos.
Evidentemente este convenio con estos planteamientos es infumable e inasumible para CGT, sólo aparece un pequeño avance en el establecimiento de la jornada de 37,5 horas, pero el resto de propuestas de la empresa son más del mismo caldo que se coció en el I Convenio y que a la postre, ha sido la base para el nacimiento de éste que ahora se negocia.
La Dirección de la empresa tiene claro que quieren perpetuar el caos que ha supuesto el I Convenio Colectivo del Grupo, con la precariedad, falsos becarios, doble escala salarial, negación al derecho a la promoción laboral y la mejora económica y de las condiciones de trabajo de toda la plantilla.
Esperemos que se queden solos con sus propuestas y que todos los sindicatos seamos capaces de mantener las promesas realizadas a la plantilla para eliminar las categorías de ingreso en el nuevo convenio, para corregir los desequilibrios de los MM.II y Cuadro, para la aplicación justa de los índices de penosidad, para agilizar la movilidad, y tantas y tantas buenas intenciones reflejadas en el papel.
La rapidez que es una virtud, puede engendrar un vicio que es la prisa, y con ésta, los trabajadores y trabajadoras convivimos mal, porque seguramente seremos la parte perdedora.
El próximo 21 del presente tenemos la oportunidad de decirle a la empresa, que SOMOS EMPRESA PÚBLICA, QUEREMOS EMPLEO DIGNO, DE CALIDAD y la mejora de nuestros derechos. Que en esta parte llevamos décadas apretándonos el cinturón y que ya está bien de falsas ínsulas Baratarias.
POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS
¡ELIGE CGT!
Comunicado
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