Comunicados
SECTOR | 84
14/10/2025
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MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR Como continuación a la carta remitida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, desde el SFF-CGT hemos remitido hoy una carta a la Ministra de Trabajo y Economía Social transmitiendo nuestra preocupación por el empeoramiento de las condiciones laborales del sector.
EN EL CONJUNTO DEL SECTOR FERROVIARIO
El proceso de liberalización y la creciente externalización está generando un aumento de las incidencias y un deterioro de la calidad del servicio. Como consecuencia las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos y reducirse, se alargan hasta las 10, 12, 16 o incluso 24 horas.
El aumento de los actos vandálicos y de las agresiones al personal ferroviario es también un reflejo de la falta de protección de quienes trabajan y viajan en el sistema. A ello se suma la ausencia de protocolos homogéneos y de dotaciones mínimas de personal a bordo de los trenes.
Igualmente, recordamos los compromisos anteriores de estudiar cambios legales que doten a determinado personal ferroviario de la consideración de agentes de la autoridad.
EN LAS EMPRESAS PRIVADAS
La negociación colectiva atraviesa un momento de dificultad. La presión por reducir costes se traduce en la parálisis de la negociación de los convenios colectivos. En algunos casos, hay personas que rozan el salario mínimo interprofesional, mientras las condiciones laborales se vuelven cada vez más flexibles y precarias, deteriorando la estabilidad de las plantillas y fomentando desigualdades entre las personas trabajadoras que desempeñan funciones similares bajo distintos empleadores.
EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS,
La falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado ha bloqueado durante meses la negociación y la aplicación de mejoras en los convenios colectivos. Esto ha provocado una pérdida acumulada de poder adquisitivo y la paralización de numerosos aspectos sujetos a la autorización del Ministerio de Hacienda. Esta ralentización injustificada en la adaptación de las condiciones laborales a las nuevas realidades del sector está generando frustración en las plantillas y retrasando avances imprescindibles en materias como jornada, salud laboral o conciliación.
QUÉ PROPONEMOS: MEDIDAS CONCRETAS
• Una homogeneización de las condiciones y normativas del conjunto de empresas operadoras, mediante una regulación que garantice mínimos comunes de derechos laborales y salariales, e impida el uso de la precariedad como herramienta de competencia empresarial a través de un convenio de sector.
• Una revisión del Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, cuya obsolescencia permite alargar jornadas laborales y no contabilizar el trabajo de presencia como tiempo efectivo, con consecuencias directas sobre la salud física y mental, el descanso y la conciliación.
• La ampliación de los Planes de Empleo de las empresas públicas más allá de 2026, permitiendo la paulatina internalización de cargas de trabajo.
• La creación de un protocolo común de seguridad que abarque a todos los actores del sector, garantizando una respuesta coordinada y segura ante emergencias, así como una dotación mínima de personal a bordo de los trenes.
• Una revisión de las categorías penosas que incorpore factores de riesgo determinantes como los turnos rotativos, los trabajos a la intemperie en entornos de riesgo constante, las vibraciones, la exposición al polvo de sílice o la carga mental derivada del servicio.
SFF-CGT: POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación | RENFE 01/10/2025 | 81
RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF II CC ADIF-ADIF AV: REUNIÓN MESAS ECONÓMICA Y ORDENACIÓN PROFESIONAL | 162 2018-12-12 |
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Reunidas las mesas del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV, ECONÓMICA Y ORDENACIÓN PROFESIONAL respectivamente, y en las que se ha procedido a la constitución de las mismas y a la determinación de sus integrantes.
En la mesa económica, la empresa ha manifestado que quieren proponer como referente de la negociación respecto a la subida salarial, la adaptación a lo acordado por el Ministerio de Hacienda y los sindicatos mayoritarios, más concretamente, una subida que oscila entre el 6,10% y el 8,79%, en función del nivel alcanzado por el PIB para cada uno de los ejercicios de 2018, 2019 y 2020. Estas subidas tendrán que ser corroboradas por los correspondientes Presupuestos Generales del Estado de forma anual. Lo que nos conduce a que, una vez más la subida salarial quedaría atada a los vaivenes y gustos del gobierno de turno.
Desde CGT hemos solicitado en esta materia una subida por encima de los valores enunciados, ya que en el mejor de los escenarios no vienen a reponer la pérdida de poder adquisitivo continuada sufrida por los trabajadores y trabajadoras de Adif. Entendemos que ha de estar muy por encima del valor del IPC de cada año y además, hemos planteado aspectos de nuestra plataforma reivindicativa:
Adecuar todas las claves de las tablas salariales a los valores actuales.
Complemento de antigüedad para tod@s l@s trabajador@s.
Unificación del sistema retributivo a 12+2+2 pagas, adoptando:
• Salario Fijo, Complementos personales, Complementos de puesto y Salario Variable.
• Conceptos indemnizatorios en los que se incluirían el complemento de turnicidad y trabajo en fines de semana.
• Trabajo por encima del 33%, de su jornada mensual, en horario nocturno, tal y como se establece en el Estatuto de los Trabajadores (ET), será considerado nocturno y se percibirá un plus de nocturnidad mensual compatible con el plus de nocturnidad que se percibe diariamente.
En cuanto a la mesa de Ordenación Profesional, la intención es dar continuidad a lo planteado en la mesa de Ordenación Profesional del anterior CC aunque centrándose en los aspectos más relevantes y que acerquen posturas.
CGT ha venido a decir, que la empresa debe cambiar ciertos planteamientos en la dinámica de la negociación y sobre todo, en los aspectos funcionales tratados hasta la fecha.
Sin duda debe servir para renegociar las reivindicaciones históricas de los colectivos (penosidad, mermas de descanso, turnicidad, trabajos en festivos, Brigadas de Incidencias, Sic’s, Etc.)
POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS
¡ELIGE CGT!
Comunicado
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Anexo
Anexo 2