Comunicados
RENFE | 87
23/10/2025
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PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD Hoy, 23 de octubre, hemos dado continuación a la negociación de la Mesa Técnica de Personal del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, abordando el Protocolo LGTBI, el Plan de Empleo y la Nueva Normativa de Movilidad
PROTOCOLO LGTBI
La empresa ha presentado un borrador del protocolo de actuación frente al acoso y la violencia contra las personas LGTBI. Valoramos positivamente que la dirección muestre sensibilidad y compromiso con la concienciación en materia de diversidad y respeto dentro de la empresa. No obstante, tras un primer análisis, detectamos que el documento está lejos de cumplir con lo establecido en el Real Decreto 1026/2024. Faltan medidas concretas que prevengan la discriminación y garanticen los derechos de las personas LGTBI, más allá de las buenas intenciones expresadas.
PLAN DE EMPLEO
La dirección ha presentado un documento en el que expone la necesidad de realizar cambios sustanciales en varios ámbitos: salidas de personal, nuevos ingresos y movilidad geográfica y funcional. En cuanto al Plan de Empleo vigente desde 2016, es evidente que ha cumplido los objetivos que buscaban la empresa y sindicatos de siempre: renovar la plantilla, facilitando la salida de personal con condiciones económicas aceptables, sustituyéndolos por nuevas incorporaciones en categorías de ingreso (estas últimas eliminadas tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora de junio de 2024).
Desde el SFF-CGT consideramos fundamental mantener la vigilancia sobre el desarrollo de este nuevo proyecto. Es vital que el relevo generacional se realice con empleos dignos, estables y sin discriminación salarial. No podemos permitir que se destruyan puestos de trabajo ni que se repitan situaciones del pasado, cuando durante años no se incorporó personal nuevo. El SFF-CGT prioriza que estos principios básicos se cumplan plenamente.
NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD
Otro aspecto relevante del borrador presentado por la dirección es la intención de modificar de forma sustancial la normativa de movilidades internas. Aunque aún no se han concretado los detalles, el objetivo declarado es hacer los procesos más ágiles y flexibles. Ante las supuestas intenciones de la empresa de agilizar y dar mayor continuidad a las movilidades, nos ha parecido perfecto para recordarles nuestra intención histórica de abolir el 14.6 y por ende las permanencias en general y nuestra disposición a debatir posibles cambios, siempre que se garanticen concursos continuos, con normas claras, transparentes, que faciliten tanto la movilidad geográfica como la promoción profesional de las personas trabajadoras del Grupo Renfe.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 22/10/2025 | 86
ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN | ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF COMISIÓN DE SEGUIMIENTO MOVILIDAD | 89 2018-07-27 |
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En la mañana de hoy se ha vuelto a reunir la Comisión de Seguimiento de la Movilidad, reunión que solicitó CGT después de que la empresa publicara la secuencia de adjudicación de plazas, en la que como era de esperar, la empresa intentaba hacer valer sus caprichos-prioridades.
Para CGT, este nuevo marco de movilidad tiene aspectos que nos parecen interesantes para todos los trabajadores pero lo que no podemos consentir es, que escudados en dificultades técnicas, se dejen de lado las preferencias que los trabajadores han manifestado a través de sus peticiones en función de sus derechos.
La propuesta de la empresa para deshacer este desaguisado pasa por convertir la nota de antigüedad en un dato fijo; conformando un bloque único (promoción y reconversión) con todos/as los/as trabajadores/as que hayan aprobado las pruebas y cumplan todos los requisitos, dándoles la puntuación por antigüedad a partir del más antiguo de todos los puestos/categorías. De esta forma las fluctuaciones en la nota por antigüedad que se producen al eliminar del proceso a los/as aspirantes que han obtenido plaza desaparecen, pudiéndose entonces, tener en cuenta el orden de preferencia establecido por los trabajadores en sus peticiones.
Desde CGT valoramos positivamente que la empresa haya decidido dar marcha atrás en sus perversas intenciones, proponiendo una solución que, aún siendo viable, tendremos que valorar detenidamente y tomar la mejor decisión para el beneficio de todos los participantes y no dilatar más un proceso que está resultando demasiado tedioso.
Por otro lado, la empresa se ha comprometido a que los trabajadores que renunciaron después de la publicación de la secuencia de adjudicación, puedan mantener su petición y que los que presentaron la solicitud en papel puedan ordenar sus peticiones.
Además de la reunión de la Comisión de Seguimiento de la Movilidad estaba convocada la mesa de la Ordenación Profesional que finalmente ha quedado pospuesta para el mes de septiembre.
CGT, DIGNIDAD Y LUCHA
Comunicado
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Anexo