Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
|
|
UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
|
 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF LA ORDENACIÓN PROFESIONAL QUE PRETENDE LA EMPRESA TAMBIÉN EN INFRAESTRUCTURA ES INTOLERABLE | 69 2018-06-08 |
| | COMUNICADO
| Leido: 60 veces |
En el día de hoy se ha reunido la mesa de Ordenación Profesional para tratar las alegaciones que desde la representación del personal se han hecho al documento entregado por la empresa anteriormente de la funcionalidad de Infraestructura. Ya veníamos denunciando en las reuniones anteriores del resto de servicios que la empresa estaba tratando de obtener casi un cheque en blanco en cuanto a la funcionalidad que quiere para cada uno de los trabajadores de Adif. Pero lo de hoy ya ha sido la gota que ha colmado el vaso. Por eso ahora, entendemos el por qué de dejar para el final al colectivo de Infraestructura.
La empresa pretende ejercer tal cambio funcional en este colectivo que nos vamos a encontrar con un colectivo que va a tener un nivel tal de desregulación funcional que va a ser casi imposible detectar a qué grupo y especialidad pertenece cado uno de los que componen esta área. Y eso que todavía no hemos entrado a hablar de Habilitaciones, acuerdos específicos (BI, Conducciones, Bandas Manto), sistema retributivo, etc.
En este comunicado no es imposible reflejar la cantidad de barbaridades que en forma de funciones refleja este documento, pero sirva como ejemplo la intención de la empresa, de entre otras cuestiones, de hacer desparecer las ISM, unificar prácticamente Líneas Aéreas de Contacto y Subestaciones, hacer desparecer la conducción de vehículos ferroviarios como categoría y dársela a todo el personal como función, por no hablar de funciones de albañilería, encofradores etc etc etc.
Esto es un verdadero insulto a la inteligencia y el orgullo de los profesionales que componen estos colectivos y una clara apuesta por destrozar la profesionalización del personal. Es por ello que de forma unánime hemos, manifestado a la empresa que no vamos a consentir tal atropello y exigido, un cambio radical en el talante negociador o de lo contrario, por lo menos el SFF-CGT no participará de esta pantomima que supone la Ordenación Profesional.
En otro orden de cosas el SFF-CGT ha solicitado a la empresa, que retrase las pruebas selectivas de la movilidad por la cantidad de cambios habidos en los temarios a estudiar y la posibilidad de elegir la sede donde examinarse. A lo primero, hemos visto posteriormente que han accedido retrasando las pruebas a los días, 26, 27, 28 de junio, lo segundo, no aduciendo cuestiones de índole organizativo de la subdirección de Formación.
Así mismo nos han informado de los horarios de las pruebas selectivas que serán a las 9:00, 10:30, 12, 13:30, 15:30, y 17 horas y las sedes serán Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Miranda, León, Zaragoza y el Berrón.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo