Comunicados
LOGIRAIL | 6
21/01/2025
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EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES EL SFF-CGT EXIGE RESPONSABILIDADES
Hoy, 21 de enero, el Sindicato del Sector Federal Ferroviario nos hemos dirigido por carta al presidente de Logirail, para hacerle llegar nuestro malestar por cómo se ha desarrollado el proceso de movilidad funcional para postventa de Media Distancia y Cercanías en Logirail.
El 29 de noviembre la empresa envió por email a algunas personas trabajadoras una oferta interna para cubrir varios puestos en postventa. Otras ni siquiera recibieron este email.
La empresa, de manera unilateral, ha tomado todas las decisiones de este proceso de forma arbitraria sin informar de nada a las y los representantes de las personas trabajadoras.
El proceso de selección ha resultado ser totalmente oscurantista. Nos recuerda demasiado a la forma de proceder de nuestras empresas privadas de origen, formas de actuar que pensábamos que ya habían desaparecido desde la subrogación del personal a una empresa pública.
La dirección de Logirail no está respetando los principios de igualdad, mérito, capacidad y publicidad.
El pasado día 9 de enero el SFF-CGT presentó una impugnación ante la Dirección General de Logirail y hoy enviamos un escrito al presidente de Logirail con el ánimo de resolver estas actuaciones desafortunadas de forma dialogada.
Ante una nueva negativa a solucionar este tema no dudaremos en iniciar las actuaciones que estimemos oportunas.
Además, queremos reiterar que ante esta actuación unilateral y cacique exigimos responsabilidades para erradicar estos comportamientos en nuestra empresa de capital público.
SFF-CGT POR LA MOVILIDAD TRANSPARENTE Y JUSTA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 21/01/2025 | 5
MAQUINISTAS A LA DERIVA | ADIF 17/01/2025 | 4
BENEFICIOS SOCIALES 2025 |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF SITUACIÓN INSOSTENIBLE Los CGE tienen que abanderar la negociación y la movilización | 29 2018-03-07 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Llevamos años trabajando desde la responsabilidad y teniendo muy en cuenta los procesos de las empresas ADIF y RENFE para adecuarse a la nueva realidad impuesta por el mandato político. Llevamos meses aportando buena voluntad en la negociación, llevamos meses, intentando que el diálogo necesario para llegar a acuerdos que satisfagan ambas partes (empresa-trabajador) tenga sus frutos. Y el fruto obtenido es el desprecio, el alargamiento de las negociaciones, el aumento de la precariedad en las empresas, la imposición unilateral de condiciones laborales y el abuso de quienes dirigen estas empresas, la pérdida de derechos, además de la pérdida de poder adquisitivo. Desde CGT, decimos basta a las imposiciones y a tanto desprecio en el marco de las negociaciones.
El empleo en las empresas se encuentra bajo mínimos con una carga de externalización que ronda el 800%; empleos a los que se les ha dotado de una precariedad abusiva, encaminada al puro enriquecimiento del sector privado y no, como nos venden los gurús del neoliberalismo, a la mejora de los servicios. Riqueza para unos y miserias para otros.
La economía y/o resultados económicos de las dos empresas, ofrecen balances negativos a costa de los beneficios de las empresas privadas que presentan cuentas de resultados anuales más que positivos, generando dividendos para sus accionistas, que emanan del erario público directamente. A lo que tenemos que sumar, los millones de euros camuflados a través de presupuestos artificialmente engordados y que han generado una corrupción que avergüenza, por la falta de control de presupuestos y ejecuciones de las obras licitadas.
La externalización de los trabajos y obras, que con anterioridad eran llevados a cabo por RENFE o ADIF, están generando la desaparición de puestos de trabajo directo en las dos empresas, con la consecuente reducción de plantillas; llegando también, a la pérdida de calidad en los mismos por la reducción de los controles de calidad y el recorte en seguridad, que ya está repercutiendo en la actividad de forma visible y directa: continuas averías en las instalaciones, fallo en los equipos embarcados, salida de trenes de los depósitos con averías sin reparar, averías en los trenes que generan trasbordos de viajeros…
La liberalización del sector, anunciada y de implantación obligada, si no lo remediamos, a partir del 1 de enero del 2021, junto a las políticas del PP, conseguirán extender la precariedad a todas las trabajadoras y trabajadores en las dos empresas. Que nadie se llame a engaño, ya existen trabajadores que pierden derechos y emolumentos en las empresas, incluso, promocionando a un nivel superior.
Un panorama poco alentador y de constante “ataque” hacia los/as trabajadores/as, que no está encontrando la respuesta capaz de frenar el desmantelamiento de las dos empresas. Por lo que desde CGT, creemos firmemente que es la hora en la que los CGE tienen que tomar la sartén por el mango, y desde la unidad de acción, parar el sangrado permanente al que los directivos, políticos y legislación nos están sometiendo.
¡CGT POR LA UNIDAD DE ACCIÓN PARA FRENAR LA DEGRADACIÓN DE LAS EMPRESAS!
Comunicado Anexo 1
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Anexo