Comunicados
SECTOR | 13
18/02/2026
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UN MES DESPUÉS SOLO SONRÍEN LOS DE LA FOTO UN MES DESPUÉS SOLO SONRÍEN LOS DE LA FOTO
Hace un mes el sistema ferroviario colapsó. Se ha intentado presentar como un hecho aislado o como una sucesión de accidentes imprevisibles. Pero lo ocurrido no fue una anomalía: fue la consecuencia directa de un deterioro que desde el SFF-CGT llevamos años señalando.
El accidente entre dos trenes de alta velocidad en Adamuz dejó 46 personas fallecidas. En Gélida, otro siniestro volvió a golpear al sector con una nueva víctima mortal. Son vidas. Son familias. Son compañeras y compañeros que no pueden convertirse en una cifra ni diluirse en el paso del tiempo.
Y junto al dolor, llegaron las consecuencias operativas: suspensión del servicio de Rodalies durante días, implantación masiva de Limitaciones Temporales de Velocidad, sobrecarga de trabajo para maquinistas, personal de Infraestructura, Responsables de Circulación, jornadas interminables para el personal a bordo y una ciudadanía frustrada que descarga su enfado sobre quienes cada día están de cara al público en estaciones.
LA RESPUESTA: HUELGA DE SECTOR
Ante esta situación convocamos tres jornadas de huelga los días 9, 10 y 11 de febrero. Porque el problema no era de una empresa concreta ni de un colectivo aislado. Era —y sigue siendo— un problema del modelo ferroviario.
Desde el primer momento hubo intentos de fragmentar la respuesta, defendiendo que cada empresa actuara por separado. En ADIF, por ejemplo, solo el SFF-CGT y SF-I tramitamos la convocatoria de huelga. Otros optaron por mirar el conflicto como si Adif no formara parte del conjunto del sector.
Así, las movilizaciones forzaron negociaciones. Pero esas negociaciones se produjeron a espaldas de varios sindicatos presentes en el sector ferroviario, de colectivos y de las operadoras privadas. El resultado ha sido un acuerdo basado en promesas, grupos de trabajo y compromisos futuros: En resumen, una foto. Pero sin cambios inmediatos de modelo y sin asumir responsabilidades políticas tras 47 fallecimientos.
NADIE HA ASUMIDO RESPONSABILIDADES
Un mes después del mayor colapso ferroviario en décadas:
• En ADIF, responsable de la infraestructura, nadie ha dimitido.
• En la AESF, autoridad encargada de velar por la seguridad del sistema, nadie ha dimitido.
• En el Ministerio de Transportes, máximo responsable político del sector ferroviario, nadie ha dimitido.
Mientras tanto, las plantillas siguen trabajando bajo presión, con más carga mental, más limitaciones y más tensión operativa. Y esa es la cuestión de fondo: si nada cambia en la estructura, nada cambia en el resultado.
LA SOLUCIÓN NO ERA UNA FOTO. ERA CAMBIAR EL MODELO
El ferrocarril no necesita comunicados tranquilizadores ni acuerdos de espaldas a las plantillas. Necesita inversión real en mantenimiento preventivo, recuperación de cargas de trabajo, personal suficiente, coordinación efectiva entre actores y un modelo que priorice la seguridad por encima de la rentabilidad inmediata.
Un mes después, el sistema sigue igual. Y quienes salen en la foto sacan pecho.
Desde el SFF-CGT no vamos a dejar que lo ocurrido quede en el olvido ni que se reduzca a un episodio puntual. Porque lo que está en juego no es una negociación concreta. Es el modelo ferroviario y la seguridad de quienes lo sostienen cada día.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 17/02/2026 | 12
¿QUIÉN CUIDA AL PERSONAL DE CIRCULACIÓN? | SECTOR 12/02/2026 | 11
LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN MESA ORDENACIÓN PROFESIONAL | 25 2018-03-01 |
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| Leido: 34 veces |
Tal y como estaba previsto, hoy se ha vuelto a reunir la mesa de Ordenación Profesional para tratar las alegaciones que, en su momento, presentó la Representación de Personal al documento propuesto por la empresa sobre las funciones para el colectivo de circulación.
Seguimos manifestando que, tanto por el ritmo de las reuniones, como por los contenidos funcionales que la empresa atribuye a este personal, en los que hemos manifestado profundas discrepancias, el horizonte de finalización de esta negociación previsto por la empresa para el primer semestre del año, es sencillamente una utopía.
La empresa de forma persistente y sibilina se está moviendo en unos términos de redactado, que busca en aquellos temas que más controversia generan, la ambigüedad como patrón, con el objetivo de obtener una Ordenación Profesional de libre y acomodada interpretación. Indefinición que, en cuanto a las funciones del personal, generaría una aplicación indiscriminada de funciones sin tener en cuenta apenas los ámbitos de trabajo ni los propios grupos profesionales que ya de por sí son genéricos.
En todas las reuniones impera un “buen rollo”, desde nuestro punto de vista, de plástica teatralidad que apenas oculta sus verdaderas intenciones y que seguramente desaparecerá avanzada la negociación, cuando las posiciones se alejen de la realidad futura que desea ella y la que deseamos desde CGT.
Para el SFF-CGT las posturas con la empresa en los temas tratados hasta el momento, se alejan a pasos agigantados. A modo de ejemplo, para el SFF-CGT no son negociables temas como: todos somos formadores, todos realizan funciones de inferior nivel, todos hacemos las funciones dentro de la misma área de actividad.
Insistimos, en que a pesar de que para algunos parece que lo más importante es el tema de la financiación, para el SFF-CGT no nos vale todo y lo por tanto, no pensamos vender funciones a cambio de “pasta”. Y no lo decimos nosotros, nos lo dicen los trabajadores de forma generalizada, allí donde vamos a explicar lo que está dando de si, la llamada Ordenación Profesional. Mensajes claros de los/as trabajadores/as y suficientes para que el SFF-CGT mantenga una postura coherente con sus principios y las demandas de los primeros.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo
Anexo 2