Comunicados
ADIF | 105
12/12/2025
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EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR Durante estos meses hemos recorrido centros de trabajo, hemos celebrado asambleas, hemos puesto sobre la mesa propuestas y hemos exigido soluciones. Nada de lo que ocurra el día 16 es improvisado: es la culminación del trabajo del SFF-CGT ante un escenario que se agrava mientras quienes deberían actuar optan por no molestar al Gobierno. Ha llegado el momento de decir basta.
El resto de sindicatos se junta para escribir comunicados contra el SFF-CGT; nosotr@s nos juntamos en la calle, donde siempre han comenzado los avances reales en el ferrocarril.
La negociación del Convenio Colectivo sigue atrapada en el mismo punto: las mejoras, como la Ordenación Profesional, que requieren de una financiación económica, no avanzan porque se subordinan al Ministerio de Hacienda.
NEGOCIACIÓN SECUESTRADA
Mientras nuestras condiciones de trabajo empeoran, nuestra capacidad de negociación sigue secuestrada. Quienes deben autorizar financiación no se sientan en la mesa. Quienes podrían desbloquearla no hacen nada.
La reducción de jornada, que tan a bombo y platillo acordaron los de siempre, sigue sin efecto en numerosas dependencias. En lugar de reducir la jornada, han aumentado las excusas para disfrutar los RJ y se ha disparado el número de horas extras en la empresa.
Las cargas de trabajo aumentan y la arbitrariedad en la designación de las mismas continúa. Se modifican ámbitos de actuación y condiciones de trabajo en las bases de mantenimiento continuamente. El aumento de las circulaciones y de trabajo en los puestos de mando sigue creciendo con cada cierre de estación, lo que deriva en un aumento desproporcionado de la carga mental y física del trabajo, sin que existan medidas efectivas.
La imposibilidad de conciliar se está convirtiendo en un mal endémico. La nueva realidad de la plantilla y sus necesidades no coincide con una organización del trabajo acorde al siglo XXI.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE ESTAR EL DÍA 16?
Porque si la negociación sigue bloqueada, nuestros derechos seguirán congelados.
Porque si no presionamos ahora, seguiremos dependiendo de decisiones que se toman lejos de nuestros centros de trabajo y a espaldas de las plantillas. Porque solo organizándonos y saliendo a la calle podremos cambiar el rumbo de unas negociaciones que, a día de hoy, está detenida.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/12/2025 | 104
EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR | RENFE 09/12/2025 | 103
REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN MESA ORDENACIÓN PROFESIONAL | 14 2018-02-01 |
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Tal y como estaba previsto, hoy se ha producido la reunión número 16 de la Ordenación Profesional para tratar las alegaciones que la representación del personal ha efectuado a los documentos entregados por la empresa en la reunión anterior referentes al marco general de la Ordenación Profesional y al marco de funciones para el personal del Área de Circulación Ferroviaria.
El aluvión de alegaciones presentadas por la RP ponen de manifiesto el nivel de modificaciones y atribuciones que la empresa propone de forma genérica para todos los grupos profesionales, así como el de Circulación Ferroviaria. Estamos comprobando como la empresa, al amparo de lo que ya en su día marcó la reforma laboral en cuanto al desarrollo profesional, quiere llevar hasta sus consecuencias más nefastas la ordenación profesional.
Hemos presentado alegaciones en prácticamente todos los ámbitos:
• Realización de funciones de inferior categoría. ¡Todos hacemos de todo!
• Impartición de formación de forma general. ¡Todos somos formadores!
• Utilización de los términos incidencia y disponibilidad, que no los acotan ni concretan, para asignar más funciones.
• Unificación de señales y enclavamiento.
• Funciones de policía en la Infraestructura Ferroviaria.
• Etc
Hay muchos otros aspectos, además del reparto de funciones, que para el SFF-CGT deben estar presentes formando un todo, nos referimos a las reivindicaciones históricas de los colectivos, a saber, brigadas de incidencias, habilitaciones, Sic’s, RVT, guardias turnicidad, trabajo en festivos y fines de semana, etc, etc, etc. Dada la actitud demostrada por la empresa en lo ya hablado, mucho nos tememos que en estos temas será difícil el acuerdo.
Para el SFF-CGT y esto es un aviso, no vale todo en la Ordenación Profesional. No nos vale que la empresa quiera relajar la negociación a base de insinuaciones sobre la financiación específica que habría, no todo vale como si parece que les vale a otros componentes del CGE.
¡A VER QUÉ NOS HAN RECOGIDO EN LA PRÓXIMA REUNIÓN!
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo