Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN MESA ORDENACIÓN PROFESIONAL | 14 2018-02-01 |
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| Leido: 83 veces |
Tal y como estaba previsto, hoy se ha producido la reunión número 16 de la Ordenación Profesional para tratar las alegaciones que la representación del personal ha efectuado a los documentos entregados por la empresa en la reunión anterior referentes al marco general de la Ordenación Profesional y al marco de funciones para el personal del Área de Circulación Ferroviaria.
El aluvión de alegaciones presentadas por la RP ponen de manifiesto el nivel de modificaciones y atribuciones que la empresa propone de forma genérica para todos los grupos profesionales, así como el de Circulación Ferroviaria. Estamos comprobando como la empresa, al amparo de lo que ya en su día marcó la reforma laboral en cuanto al desarrollo profesional, quiere llevar hasta sus consecuencias más nefastas la ordenación profesional.
Hemos presentado alegaciones en prácticamente todos los ámbitos:
• Realización de funciones de inferior categoría. ¡Todos hacemos de todo!
• Impartición de formación de forma general. ¡Todos somos formadores!
• Utilización de los términos incidencia y disponibilidad, que no los acotan ni concretan, para asignar más funciones.
• Unificación de señales y enclavamiento.
• Funciones de policía en la Infraestructura Ferroviaria.
• Etc
Hay muchos otros aspectos, además del reparto de funciones, que para el SFF-CGT deben estar presentes formando un todo, nos referimos a las reivindicaciones históricas de los colectivos, a saber, brigadas de incidencias, habilitaciones, Sic’s, RVT, guardias turnicidad, trabajo en festivos y fines de semana, etc, etc, etc. Dada la actitud demostrada por la empresa en lo ya hablado, mucho nos tememos que en estos temas será difícil el acuerdo.
Para el SFF-CGT y esto es un aviso, no vale todo en la Ordenación Profesional. No nos vale que la empresa quiera relajar la negociación a base de insinuaciones sobre la financiación específica que habría, no todo vale como si parece que les vale a otros componentes del CGE.
¡A VER QUÉ NOS HAN RECOGIDO EN LA PRÓXIMA REUNIÓN!
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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