Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
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LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR CGT CONVOCA HUELGA EN ADIF Y RENFE EL 11 DE OCTUBRE SÓLO LA NEGOCIACIÓN EVITARÁ UN MAL PUENTE | 111 2017-09-27 |
| COMUNICADO
 | Leido: 93 veces | Los trabajadores y trabajadoras ferroviarias nos encontramos inmersos en un periodo de negociación complejo, derivado de la aplicación de experimentos para el ferrocarril al que se le están aplicando modelos económicos de corte liberal. Comisión Europea, Gobierno de España y toda la serie de organismos creados para garantizar el interés del capital, están consiguiendo empeorar la calidad del transporte, el deterioro de las Empresas y los intereses de los trabajadores y usuarios.
CGT, no somos agentes colaboradores de esta situación, tenemos la obligación de incidir en el cambio de este modelo hacia otro más sostenible y garante de un ferrocarril con derechos y de calidad. Queremos y defendemos un transporte de mercancías fuerte y de carácter público, un transporte de viajeros de calidad, con inversiones y personal suficientes que garanticen el derecho a la movilidad a toda la sociedad. Apostamos por la fusión de las empresas Grupo RENFE y ADIF. Exigimos detener la externalización de servicios ferroviarios y revertir este proceso. Queremos un futuro claro y con garantías para Renfe Fabricación y Mantenimiento. Identificamos la necesidad de rejuvenecer las plantillas a través de sucesivas Ofertas de Empleo Público por encima de la tasa de reposición del 100%, de forma paralela poner en marcha la jubilación parcial con contrato de relevo (mínimo del 75%). Recuperación del poder adquisitivo perdido año tras año, hasta acumular un 17% de pérdidas.
¡QUEREMOS LO QUE QUIEREN LOS FERROVIARIOS Y FERROVIARIAS!
Para conseguirlo, desde CGT damos continuidad a la huelga del 28 de julio, convocando una nueva huelga para el día 11 de octubre, para alcanzar las reivindicaciones que planteamos. Nuestra intención es negociar con el Ministerio de Fomento, con las empresas RENFE y ADIF y con el resto de sindicatos para que, de manera conjunta, abordemos, en una negociación abierta, toda la problemática del Sector.
El “divide y vencerás” nunca ha beneficiado a los trabajadores, sólo al Poder.
¡CGT POR LA UNIDAD DE ACCIÓN SINDICAL!
¡CGT EN DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado

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