Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una lÃnea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al dÃa recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro dÃa a dÃa en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponÃan turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palÃe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 dÃas de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN ADIF – C.G.E. COMPROMISOS INSUFICIENTES | 93 2017-07-21 |
| COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 70 veces | El pasado 23 de mayo de 2016 CGT presentó una Comisión de Conflictos en la que recogÃamos la inquietud de los trabajadores por una serie de reivindicaciones insatisfechas desde hace demasiado tiempo, con el fin de cambiar la situación (posteriormente otras organizaciones hicieron lo mismo). La citada Comisión fue resuelta sin acuerdo, tras lo cual, CGT convocamos en solitario una jornada de huelga para el dÃa 28 de julio.
La reacción de la dirección fue la convocatoria de una reunión con el CGE (anexamos el Acta de la misma), celebrada el dÃa 20 de julio, en la que planteaban abordar algunos de los asuntos del conflicto.
Los acuerdos alcanzados en esta reunión tienen un valor positivo, teniendo en cuenta la desidia demostrada hasta ahora por la empresa, sobre las cuestiones planteadas. Pero la demostración de si han sido positivos, dependerá exclusivamente del cumplimento de los mismos por parte de la dirección, dado que se han marcado plazos con fechas muy concretas de inicio y finalización (Movilidad-Desarrollo profesional) y la enmienda o concreción de otros que aún no han sido ultimados (Jubilación Parcial-OEP para la consolidación del empleo).
Se ha convocado a la comisión Paritaria del Convenio para el dÃa 26 de julio para tratar sobre la distribución del 1% de la subida salarial para el año 2017 y la bolsa de horas pendiente de compensar al colectivo de RAM.
Para CGT, esta reunión ha servido para paliar algunas cuestiones urgentes asociadas, sobre todo a los procesos de movilidad, demandados y vulnerados y al cumplimiento de los que ya se han realizado y están sin solucionar. Queda por ver, cómo la dirección resuelve este asunto, si no demanda al Ministerio tasas de reposición superiores al 100%. También falta que se concrete la convocatoria para la consolidación del empleo y el talante negociador para abordar el Desarrollo profesional de manera ágil, concreta y satisfactoria para todos los trabajadores.
Además de las dudas que nos surgen sobre el cumplimento de los acuerdos alcanzados, para CGT es imprescindible que se concreten soluciones sobre otros temas relacionados con el futuro de la empresa y los derechos de los trabajadores en diferentes materias: Penosidad, Formación, Planes de viabilidad, Planes de RR.HH, Internalización de cargas de trabajo, etc.; sin ellos no es posible desactivar el malestar de los trabajadores y garantizar su futuro.
¡¡SIN COMPROMISOS, LA MOVILIZACIÓN CONTINUA!!
Comunicado Anexo 1
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