Comunicados
RENFE | 94
11/11/2025
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MOVILIDAD EXTRAORDINARIA EN INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO HACER LO MISMO Y ESPERAR RESULTADOS DISTINTOS Una vez más, la Dirección del Grupo Renfe demuestra su falta de escucha y su incapacidad para rectificar. La reunión de movilidad extraordinaria celebrada el pasado jueves en la sala 100 de Fuencarral volvió a dejar claro que la empresa sigue actuando de espaldas a su plantilla, ignorando las propuestas razonables de la representación sindical y manteniendo un modelo autoritario que bloquea la conciliación y limita el desarrollo profesional.
ESCASOS AVANCES REALES
Durante más de cuatro horas se abordaron cuestiones clave: la cobertura de vacantes, los cambios de especialidad y la situación de quienes aprobaron en la anterior convocatoria pero quedaron sin plaza. La empresa, fiel a su estilo, comenzó negándose a permitir los cambios de especialidad y eliminando incluso la plaza de Granada, una decisión que anticipa el incierto futuro de ese taller y evidencia la falta de compromiso con su personal.
La presión de la representación sindical consiguió un pequeño avance: la creación de un quinto grupo subsidiario para quienes acrediten titulación y antigüedad suficiente. Un paso mínimo, pero que demuestra que cuando se presiona, se consiguen resultados.
LOS PROBLEMAS DE FONDO SIGUEN SIN RESOLVERSE
Sin embargo, los problemas de fondo permanecen. Los cambios de especialidad denegados siguen sin resolverse, y Renfe vuelve a escudarse en su supuesta “incapacidad” para atender las demandas. El corsé del artículo 14.6 continúa impidiendo una movilidad real y afectando directamente a la conciliación y a la planificación personal, mientras las plazas siguen sin cubrirse y la empresa se empeña en sostener un modelo que no funciona.
NO SEREMOS CÓMPLICES DE ESTE MODELO
Desde SFF-CGT lo tenemos claro: no seremos cómplices de este modelo fracasado ni de los acuerdos que recortan derechos y dignidad a la plantilla. Mientras otros firman sin cuestionar, nosotros seguiremos denunciando la incoherencia, la falta de transparencia y el autoritarismo que impiden avanzar hacia una movilidad justa, transparente y negociada.
Porque la movilidad debe servir para crecer, no para castigar. Seguiremos firmes, defendiendo la lógica frente a la imposición y los derechos frente a los privilegios.
SFF-CGT: HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 11/11/2025 | 93
EL SFF-CGT PRESENTA UNA COMISIÓN DE CONFLICTOS POR LA PARÁLISIS DEL III CONVENIO | LOGIRAIL 06/11/2025 | 92
SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA SUBIDA SALARIAL DEL CONVENIO DE RENFE, ESCASA Y MAL REPARTIDA | 92 2017-07-18 |
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Hoy 18 de julio se ha reunido la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo del Grupo RENFE para acordar la aplicación del tratamiento salarial 2017.
Previamente a esta reunión se ha mantenido otra de la Comisión Paritaria a la que evidentemente no asistimos porque está integrada por los firmantes del Convenio.
Como ya es habitual, la decisión se había tomado previamente en la primera reunión de la C. Paritaria, por lo que la propuesta que hemos realizado desde CGT en la segunda reunión no se ha tenido en consideración y ni tan siquiera queda reflejada en el Acta.
Nuestra propuesta es clara y creemos es la más adecuada y justa. Desde CGT solicitamos que el incremento sea lineal y se aplique en la clave del sueldo para el personal operativo y en la retribución fija para el resto de personal, ya que son conceptos consolidables y no se reparte la subida entre conceptos fijos y variables que no se abonan si no se realizan.
Según la empresa se ha optado por la “solución más sencilla”, que consiste en la subida porcentual del 1% trasladada a tablas salariales, ya que en caso contrario era necesario dar explicaciones a Hacienda, la Mesa de Negociación de la Función Pública y quien sabe a qué más entes, y así, aseguran, el proceso para cobrar es más rápido.
Bajo los argumentos anteriores y con la mayoría formada por la organización Semaf y los sindicatos CCOO y UGT, hemos vuelto a perder la posibilidad de que la exigua subida salarial fuese de tipo lineal, que como todo el mundo sabe supone el mismo incremento para todos los trabajadores independientemente de los sueldos y las categorías impidiendo así, que las grandes diferencias salariales que existen en la empresa Renfe sigan creciendo año tras año.
Una vez más hemos perdido la ocasión de hacer las cosas bien, por las prisas de unos y por el egoísmo de otros.
¡MOVILIZATE CON CGT EL 28 JULIO!
#HuelgaTren28J
Comunicado
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