Comunicados
SECTOR | 84
14/10/2025
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MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR Como continuación a la carta remitida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, desde el SFF-CGT hemos remitido hoy una carta a la Ministra de Trabajo y Economía Social transmitiendo nuestra preocupación por el empeoramiento de las condiciones laborales del sector.
EN EL CONJUNTO DEL SECTOR FERROVIARIO
El proceso de liberalización y la creciente externalización está generando un aumento de las incidencias y un deterioro de la calidad del servicio. Como consecuencia las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos y reducirse, se alargan hasta las 10, 12, 16 o incluso 24 horas.
El aumento de los actos vandálicos y de las agresiones al personal ferroviario es también un reflejo de la falta de protección de quienes trabajan y viajan en el sistema. A ello se suma la ausencia de protocolos homogéneos y de dotaciones mínimas de personal a bordo de los trenes.
Igualmente, recordamos los compromisos anteriores de estudiar cambios legales que doten a determinado personal ferroviario de la consideración de agentes de la autoridad.
EN LAS EMPRESAS PRIVADAS
La negociación colectiva atraviesa un momento de dificultad. La presión por reducir costes se traduce en la parálisis de la negociación de los convenios colectivos. En algunos casos, hay personas que rozan el salario mínimo interprofesional, mientras las condiciones laborales se vuelven cada vez más flexibles y precarias, deteriorando la estabilidad de las plantillas y fomentando desigualdades entre las personas trabajadoras que desempeñan funciones similares bajo distintos empleadores.
EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS,
La falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado ha bloqueado durante meses la negociación y la aplicación de mejoras en los convenios colectivos. Esto ha provocado una pérdida acumulada de poder adquisitivo y la paralización de numerosos aspectos sujetos a la autorización del Ministerio de Hacienda. Esta ralentización injustificada en la adaptación de las condiciones laborales a las nuevas realidades del sector está generando frustración en las plantillas y retrasando avances imprescindibles en materias como jornada, salud laboral o conciliación.
QUÉ PROPONEMOS: MEDIDAS CONCRETAS
• Una homogeneización de las condiciones y normativas del conjunto de empresas operadoras, mediante una regulación que garantice mínimos comunes de derechos laborales y salariales, e impida el uso de la precariedad como herramienta de competencia empresarial a través de un convenio de sector.
• Una revisión del Real Decreto 1561/1995 sobre jornadas especiales, cuya obsolescencia permite alargar jornadas laborales y no contabilizar el trabajo de presencia como tiempo efectivo, con consecuencias directas sobre la salud física y mental, el descanso y la conciliación.
• La ampliación de los Planes de Empleo de las empresas públicas más allá de 2026, permitiendo la paulatina internalización de cargas de trabajo.
• La creación de un protocolo común de seguridad que abarque a todos los actores del sector, garantizando una respuesta coordinada y segura ante emergencias, así como una dotación mínima de personal a bordo de los trenes.
• Una revisión de las categorías penosas que incorpore factores de riesgo determinantes como los turnos rotativos, los trabajos a la intemperie en entornos de riesgo constante, las vibraciones, la exposición al polvo de sílice o la carga mental derivada del servicio.
SFF-CGT: POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
  COMUNICADO Anexo Anexo 2 
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 ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación | RENFE 01/10/2025 | 81
RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE 6ª REUNIÓN ORDENACIÓN PROFESIONAL TODO VA MUY LENTO | 90 2017-07-13 |
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En el día de hoy se ha reunido por sexta vez la mesa de trabajo correspondiente a la Ordenación Profesional, con alguna ausencia notable por parte de la representación del personal. Tenemos la sensación de que por el contenido de la documentación, bastante escaso y poco concreto, la periodicidad de las reuniones y estas inasistencias, el horizonte de la mesa de Ordenación Profesional cada vez es más oscuro.
En dicha reunión, en primer lugar la empresa nos ha pedido que valorásemos el documento que nos entregó en la reunión anterior referente al sistema retributivo. La valoración por parte del SFF-CGT la dejamos clara en el comunicado nº 73 de fecha 15 de junio en donde aseguramos que CGT no iba a participar de una ordenación profesional que, retributivamente lejos de solventar las diferencias históricas entre colectivos y las deficiencias en determinadas remuneraciones como brigadas de incidencia, de socorro, conducciones, SICs, etc, parece que va a establecer diferencias económicas entre trabajadores de las mismas ocupaciones y grupos profesionales en función de la formación que cada uno posea, entre otras cuestiones.
Así mismo hoy nos han hecho entrega de otro documento, esta vez versado en lo que entiende la empresa que debe ser la Movilidad. En una primera lectura hemos visto u oído términos como flexibilidad, transversalidad, disponibilidad, etc. Básicamente el documento y las posteriores aclaraciones versan en la movilidad temporal del tipo funcional en donde los criterios para desarrollarla permitirían, a nuestro juicio determinadas irregularidades. La empresa propone entre otras cosas, que el tiempo prestado en reemplazo pueda contar para la movilidad funcional permanente a través de procesos de movilidad. En definitiva, la empresa busca mayor flexibilidad y facilidad de aplicación.
Por otro lado, venimos escuchando a otros sindicatos que insisten repetitivamente en la financiación económica de la Ordenación Profesional, es decir cuanto va a costar la venta de funciones. CGT hemos dejado claro que lo que más nos preocupa es en sí, el contenido de esa nueva Ordenación Profesional y cómo de profunda va a ser la estocada en el saco de las funciones y remuneraciones de los trabajadores.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo
Anexo 2