Comunicados
ADIF | 78 22/10/2024
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NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL NUEVA PLANTILLA, NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL
Una línea que en lugar de 10 tránsitos diarios soporta 70. Una estación que en vez de 1 000 viajer@s al día recibe 6 000. Una plantilla nueva que sin apenas experiencia tiene que zamparse la liberalización del sector.
Esa es la nueva realidad de nuestro día a día en el trabajo. Y esta nueva realidad requiere abordar por fin una reordenación profesional que regule nuestra relación laboral con Adif.
UN NUEVO MODELO UNILATERAL
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos aprovechando la renovación de la plantilla. Abusando de la buena fe y de la ilusión de las personas que acaban de incorporarse, poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales.
Hemos ido viendo cómo en Infraestructura se imponían turnos por el cierre de bases o ámbitos, o se realizaban más horas extras por el aumento de los ámbitos de intervención.
En Circulación, mucho personal de reciente ingreso entra directamente a puestos de mando o a SIC, asumiendo una responsabilidad que no le corresponde.
En Estaciones de Viajer@s, l@s factores se han convertido en reguladores de enormes flujos de personas, que se agolpan en estaciones que no están dimensionadas. Y en Oficinas, no paramos de ver cómo personal operativo asume funciones de técnic@s, y en algunos casos, realizan el mismo trabajo, pero con diferentes emolumentos.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN?
Para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa. Para que nuestras funciones estén bien reguladas y no nos impongan peores condiciones laborales. Y para compensar económicamente los incrementos de cargas de trabajo. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
A lo mejor hemos interiorizado que cobrar alrededor de 1€ por la hora nocturna es algo adaptado a los tiempos. Que no percibir una compensación que palíe los daños que la turnicidad hace a la salud y la conciliación es normal. Que no poder elegir ni siquiera 15 días de nuestras vacaciones es avanzado respecto a la empresa privada.
Todo eso es la ordenación profesional. Por eso, no podemos permitir que se firme un nuevo convenio que no aborde por fin su negociación y actualización.
COMUNICADO Anexo
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RENFE 17/10/2024 | 77 EL CGE DE RENFE SE REÚNE CON EL MINISTRO | ADIF 16/10/2024 | 76 EL III COVENIO ECHA A ANDAR |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CGT NO APRUEBA EL “PLAN ANUAL DE FORMACION 2017” | 51 2017-04-12 |
| COMUNICADO
| Leido: 49 veces | Un año más la postura intransigente de la dirección de ADIF, esta vez con el apoyo de CC.OO, UGT y SF en materia de Formación a través del Consejo Asesor, ha imposibilitado que CGT firme el Plan Anual de Formación para el año 2017. Nuestra postura en esta materia se fundamenta en el rechazo sobre diferentes cuestiones, algunas de ellas arrastradas de Planes anteriores y otras nuevas que hemos planteado y no han sido valoradas.
Para que CGT ratificase este Plan de Formación era imprescindible que fuesen atendidas reivindicaciones de gran importancia en un área determinante para el desarrollo profesional de los trabajadores y del futuro de la propia empresa; por ello planteamos determinadas cuestiones irrenunciables:
• Aumento de la oferta formativa para todo el Personal Operativo, siempre discriminado en relación con los MM.II y C. y Estructura de Apoyo.
• En relación con la formación “on line”, el establecimiento de medidas que permitan la formación en condiciones de igualdad a los colectivos que no tienen acceso a la formación desde sus puestos de trabajo (Infraestructura, Circulación, SS.LL., etc.). CGT aporto algunas soluciones como la compensación en descansos para la formación virtual voluntaria.
• La centralización del montante económico para evitar discriminaciones en los territorios.
• El establecimiento máximo de 6 horas en jornada continuada de formación, por entender que tienen un importante fundamento pedagógico.
• En cuanto al nuevo RCF, dejando aparte las cuestiones caóticas que rodean su puesta en vigor, pasa por reforzar la formación en al menos dos jornadas en el año 2017, con el fin de precisar conceptos y modificaciones. También sería importante potenciar la formación a través del “Simulador”.
• Hemos propuesto, sin éxito, la programación de jornadas conjuntas con asistentes con distintas habilitaciones, incluso de diferentes empresas, con el fin de compartir experiencias y opiniones.
Para CGT la Formación es un pilar importante en el futuro de una empresa, más aun si ésta es Pública y sobre el que se apoyan cuestiones tan fundamentales como la seguridad. Entendemos que este Plan no garantiza la formación exigible para preservar los parámetros mínimos en materia de SEGURIDAD y tampoco avanza en establecer criterios de IGUALDAD en la formación de todos los trabajadores; siendo dichos indicadores fundamentales para que la Formación sea eficiente.
¡CGT DEFIENDE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES!
Comunicado
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