Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL LA PROPUESTA DE CONVENIO SE TRASLADA A LA PLANTILLA | 7 2017-01-19 |
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Tras una nueva reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo, una más de las que hemos mantenido a lo largo de este último año, la propuesta que nos presenta la Dirección de Ferrovial dista mucho de los objetivos, que desde CGT nos marcamos para garantizar un convenio digno para todos los trabajadores.
La Empresa, con el fin de “VENDER SU PRODUCTO” está entregando una carta en los centros junto con la última propuesta; esto después de que la Representación de los Trabajadores solicitara dicha propuesta con el fin de transmitirla al conjunto de los trabajadores para que opinaran al respecto.
En la carta una vez más argumentan, su falta de liquidez y beneficios, su necesidad de tener una mayor flexibilidad en los turnos de trabajo, más días de trabajo al año y una permisividad mayor en los días “sueltos” para los trabajadores de servicios a bordo. Resumiendo, esta Dirección de Ferrovial es insaciable y no les basta con las medidas de tiempos atrás y quieren dar una vuelta de tuerca más para seguir exprimiendo a los trabajadores, trasladando la viabilidad del contrato a costa de la plantilla, que hoy por hoy es la única que está pagando injustamente los errores de licitación de la empresa.
La supuesta subida del 8% que se alcanzará durante toda la vigencia del convenio, 5 años, no es real, ya que no se contempla la sujeción a las subidas del IPC, y esa prolongación en el tiempo perjudica claramente a los trabajadores, ya que significará pérdida de poder adquisitivo, teniendo en cuenta las previsiones de los expertos económicos para los próximos años.
Algunas cosas de las que ofrecen como sabéis eran cosas que nos han “despojado” a base de torticeras interpretaciones de nuestro convenio, aún a sabiendas que la anterior prestataria las cumplía sin problemas.
Nos piden un acto de fe hasta 2020, pero los hechos nos demuestran cual ha sido su actuación desde su llegada, y nos “amenazan” diciéndonos que no aceptar su propuesta supone la imposibilidad de garantizar la viabilidad de la Empresa y la pérdida de condiciones más beneficiosas.
Tras mantener reuniones con el resto de organizaciones sindicales, se han planificado asambleas de las cuales encontrareis las convocatorias de fecha y lugar en los tablones.
DESDE CGT LUCHAREMOS POR UN CONVENIO DIGNO QUE GARANTICE LA RECUPERACIÓN DEL PODER ADQUISITIVO PERDIDO EN ESTOS AÑOS, QUE DEVUELVA NUESTROS DERECHOS, QUE DE MANERA INJUSTA NOS HAN QUITADO Y QUE ADEMÁS VAYA EQUIPARANDO LOS DISTINTOS COLECTIVOS.
¡POR UN CONVENIO DIGNO!
Comunicado
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