Comunicados
 
RENFE
80
23/06/2017
RENFE, NI UNA AGENCIA DE COLOCACIÓN, NI ESCUELA DE NEGOCIOS
 
El despropósito de las becas continúa. El día 21 se realizaron 63 contratos temporales en conducción. Al día siguiente, el equipazo formado por Empresa, Semaf y CCOO pactaron que otros 197 seguirán siendo becarios un tiempecito más aunque todos tendrán antigüedad desde el 21 de junio a efectos de movilidades y demás. Ahora le ha tocado a CC.OO. ser la muleta de Empresa-SEMAF para seguir construyendo y avalando una gestión desastrosa.
 
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SERVICIOS EXTERNOS
23/06/2017
79
CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL
 
 
RENFE
23/06/2017
78
TAMBIÉN EN ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN, SI NO HAY NEGOCIACIÓN, HABRÁ MOVILIZACIÓN
 
ADIF
21/06/2017
77
EXISTEN MUCHOS MOTIVOS PARA LA MOVILIZACIÓN
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SECTOR
ACUERDO EN EL GRUPO RENFE PARA EL TRASVASE DEL CANAL DE VENTA
ES NECESARIO QUE LA NEGOCIACIÓN CONTINÚE EN ADIF
119
2016-11-22

COMUNICADO             
  
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En la mañana de hoy continuamos con la reunión, iniciada en la tarde de ayer, entre el C.G.E. del Grupo RENFE y la Dirección de la Empresa; siguiendo así con la negociación del trasvase del Canal de Venta en RENFE, después de la reunión del pasado 21 de octubre.

Tras la citada reunión del 21 de octubre, desde CGT iniciamos una consulta entre los trabajadores afectados, explicándoles el preacuerdo alcanzado en dicha reunión. A raíz de estas consultas el 8 de noviembre remitimos un escrito a la Dirección de la Empresa, el cual adjuntamos, en el que exponíamos una serie de cuestiones a modificar del preacuerdo, con el fin de garantizar que el trasvase de dicho personal se realizase con las máximas garantías:

 Garantizar la carga de trabajo de estos compañeros, fomentando y potenciando la venta presencial de los títulos de transporte.
 Se debe dar una nueva redacción al punto TERCERO para asegurar que la ordenación de estos trabajadores se realice con total garantía.
 Modificar el texto en el punto CUARTO para que quede claro que TODOS los trabajadores del Canal de Venta que pasen a RENFE percibirán el incremento económico.

TODAS ESTAS CUESTIONES, EN MAYOR MEDIDA, HAN SIDO RECOGIDAS POR LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA, QUEDANDO PLASMADAS EN EL ACUERDO DE LA REUNIÓN DE HOY.

No pudimos conseguir que el incremento económico desde el 1 de enero de 2017 fuese el 100% de las diferencias económicas, ni tan siquiera aumentar el porcentaje del 50%, al argumentar la Dirección de la Empresa que ese era el tope máximo autorizado.

Asimismo insistimos en la necesidad que se estableciera un calendario formativo con el mismo contenido formativo que en su día se aplicó a los trabajadores afectados por el Desarrollo Profesional, y que por lo que durante el año 2017 las nuevas funciones se asumieran de manera escalonada. Ante esta propuesta ni la Dirección de la Empresa ni el resto de organizaciones se ha posicionado, por lo que la llevaremos la Comisión de Seguimiento establecida en este acuerdo.

Con el acuerdo de la reunión de hoy se ha dado el primer paso para el trasvase del Canal de Venta, aunque como ya le indicamos a las Direcciones de las Empresas debe haber una negociación simultánea entre todas las partes: Grupo RENFE, ADIF y Representación de los Trabajadores; y por lo tanto, para alcanzar un acuerdo cerrado sobre este tema debe haber, también, un acuerdo del CGE en ADIF.

Además la Dirección de ADIF tiene que garantizar que con este trasvase a los trabajadores que se queden en ADIF no se les van a modificar sus condiciones laborales y económicas.

DESDE CGT HEMOS PRESIONADO PARA INCIDIR QUE EL TRASVASE DEL CANAL DE VENTA SE REALICE DE MANERA NEGOCIADA Y CON LAS MÁXIMAS GARANTÍAS PARA TODOS LOS TRABAJADORES.


Comunicado                   
  











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