Comunicados
 
RENFE
48
28/03/2017
DESDE CGT SEGUIREMOS LUCHANDO CONTRA LA PRECARIEDAD EN EL FERROCARRIL
 
JUICIO POR LA ANULACIÓN DE LAS BECAS: “TODO FUE A TREN PARADO, EN SIMULADOR Y CON TUTORES EN LOS TRENES COMERCIALES"
La semana pasada se celebró en la Audiencia Nacional el juicio por la impugnación del I Convenio Colectivo del Grupo RENFE presentada por CGT. Esta demanda persigue el único objetivo de acabar con la figura del becario, ya que supone traer la precariedad y la explotación a nuestra empresa perjudicando a los más indefensos que son los compañeros que están esperando para trabajar en RENFE.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
23/03/2017
47
ESTA NO ES LA JUBILACIÓN PARCIAL QUE DEFIENDE LA CGT
 
 
RENFE
16/03/2017
46
NEGOCIACIÓN PRIMA VARIABLE DE TALLERES
 
ADIF
16/03/2017
45
ES LA HORA DE INFRAESTRUCTURA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
RECONOCIMIENTO VISUAL DE TRENES A LA LLEGADA
113
2016-11-03

COMUNICADO             
  
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En el día de hoy la Dirección de la Empresa, en la reunión mantenida con el CGE, nos ha transmitido las novedades en cuanto al tema del Reconocimiento Visual de Trenes. Estas novedades se refieren a la petición que ha hecho Renfe a Adif para que se proceda a hacer este reconocimiento a los trenes, por parte de los agentes “habilitados” de Adif, también a la llegada a las estaciones.

Como todos bien sabéis, CGT en su momento se opuso a esta imposición de funciones que acometió la Empresa, por la vía del Art. 41, en las provincias en las que se asumían estas funciones. Nuestra oposición fue motivada por el procedimiento de imposición utilizado y por la escasa formación que se da a todos los trabajadores, y que en su día justificamos comparándola con la que recibe el personal que venía haciendo estas operaciones del colectivo de visitadores, que son los que deberían realizarlas, y que es muy superior tanto en horas como en contenido.

La exigencia de responsabilidades que se adquieren al realizar estas funciones pueden verse incrementadas por la falta de formación adecuada que ha imperado en este proceso por parte de Adif.

A esto hay que añadir el desacierto en el protocolo de la remuneración a percibir por los trabajadores por la realización de estos reconocimientos. Desde CGT exigimos unos parámetros constatables que garanticen a los trabajadores unas retribuciones justas.

La Empresa y, como es obvio, los mayoritarios argumentan que esto es un incremento de las cargas de trabajo, que supone el mantenimiento de los puestos de trabajo en las terminales. Algo nada más lejos de realidad, dado que si se quiere hablar de futuro para los trabajadores de Servicios Logísticos se debería estar hablando de un plan ambicioso de futuro en esta Dirección. Un plan que abogue por la recuperación de dependencias que se han puesto en modo Auto prestación o Riesgo y Ventura y que recupere las cargas de trabajo propias de nuestra actividad: realización de maniobras, formación y descomposición de trenes, grúas, repostaje, facturación, etc.

ES UNA GRAN CONTRADICCIÓN, ESTAR LIQUIDANDO EL NEGOCIO DE SERVICIOS LOGÍSTICOS, Y ARGUMENTAR QUE CON ESTAS MÍNIMAS CARGAS, LO ESTÁN ASEGURANDO.

¡POR LA DEFENSA DE TUS CONDICIONES LABORALES!


Comunicado                   
  











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