Comunicados
 
RENFE
80
23/06/2017
RENFE, NI UNA AGENCIA DE COLOCACIÓN, NI ESCUELA DE NEGOCIOS
 
El despropósito de las becas continúa. El día 21 se realizaron 63 contratos temporales en conducción. Al día siguiente, el equipazo formado por Empresa, Semaf y CCOO pactaron que otros 197 seguirán siendo becarios un tiempecito más aunque todos tendrán antigüedad desde el 21 de junio a efectos de movilidades y demás. Ahora le ha tocado a CC.OO. ser la muleta de Empresa-SEMAF para seguir construyendo y avalando una gestión desastrosa.
 
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SERVICIOS EXTERNOS
23/06/2017
79
CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL
 
 
RENFE
23/06/2017
78
TAMBIÉN EN ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN, SI NO HAY NEGOCIACIÓN, HABRÁ MOVILIZACIÓN
 
ADIF
21/06/2017
77
EXISTEN MUCHOS MOTIVOS PARA LA MOVILIZACIÓN
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


GENERALES
DEMASIADO OSCURANTISMO EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CONVENIO COLECTIVO
Servicios Auxiliares Ferroviarios
98
2016-10-11

COMUNICADO             
  
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Han pasado diez meses desde que se constituyó la Mesa Negociadora del IV Convenio Colectivo de SERVICIOS EXTERNOS, AUXILIARES Y ATENCIÓN AL CLIENTE EN EMPRESAS DE SERVICIOS FERROVIARIOS, tiempo durante el cual han tenido varias reuniones, sin que a día de hoy, y de manera oficial, tengamos información sobre cómo se va desarrollando la citada negociación.

Desde CGT observamos con preocupación el oscurantismo que está rodeando la negociación de este convenio sectorial; negociación en la que no estamos presentes al no alcanzar el 10% de representatividad necesario.

A pesar de no estar presentes en la citada negociación no es motivo para que desde CGT reivindiquemos las mejoras que creemos necesarias para el conjunto de los trabajadores de las distintas empresas a las que les es de aplicación este convenio. Dichas mejoras las plasmamos en nuestra plataforma reivindicativa.

Nuestras principales demandas son:

• Creación de una nueva Clasificación Profesional estructurada por Grupos o Subgrupos Profesionales, en el que se incluyan Categorías Profesionales.
• Nueva estructura salarial, contemplando criterios contrastables por los trabajadores.
• Cada trabajador disfrutará dentro de su jornada laboral de un descanso de 30 minutos.
• Plan de actuación en caso de subrogación, que garantice la estabilidad de los trabajadores.
• Ampliar, adaptar las licencias y permisos retribuidos existentes en la actualidad y crear nuevos casos.
• La conversión paulatina de los contratos de media jornada a contratos a tiempo completo. Desde CGT defendemos la creación de empleo de calidad, algo que en el Grupo Renfe tanto UGT como CCOO se han encargado de tirar por tierra firmando un Plan de Empleo con el que se precarizan las condiciones laborales y económicas para los nuevos ingresos. Claro ejemplo de lo que estos sindicatos entienden por la defensa de los trabajadores.
• CGT ha sido el único sindicato que ha solicitado la internalización de las cargas de trabajo con el personal que las realiza en la actualidad y con las mismas condiciones que tienen los trabajadores del Grupo Renfe y ADIF.
• Adecuación y mejora del sistema de Salud Laboral y Prevención de Riesgos Laborales.
• Negociación de Planes de Formación que se adapten a las necesidades de los trabajadores.

ES MUCHO LO QUE NOS JUGAMOS EN ESTA NEGOCIACIÓN POR ESTE MOTIVO DESDE CGT ENTENDEMOS QUE ANTES DE FIRMAR ESTE CONVENIO SE DEBE REALIZAR UNA CONSULTA ENTRE LOS TRABAJADORES Y QUE SEAN ELLOS LOS QUE DECIDAN.

¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!


Comunicado                   
  











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