Comunicados
 
FERROVIAL
104
16/08/2017
FIN DE LA HUELGA PEDIDA, VOTADA Y DECIDIDA EN ASAMBLEAS
 
Durante los días de huelga hemos visto cosas que difícilmente podíamos haber imaginado; sindicatos que sacaban comunicados poniéndose de parte de la empresa, delegad@s que sugirieron a l@s compañer@s que realizasen funciones que no son propias de su puesto, delegad@s que considerábamos compañer@s mofándose de los que luchamos por tod@s, etc. Pero lo peor de todo, ha sido recibir quejas de delegad@s de personal que han estado haciendo labores propias de la empresa y a l@s que no se les había visto casi nunca por los centros de trabajo, pero que estos días estaban desde bien temprano con listados en la mano para ver quiénes secundaban los paros y quiénes no. Jamás habíamos vivido algo así, recordándonos aquello de que “si el opresor no tuviera cómplices entre los oprimidos, no podría ser tan fuerte la opresión”.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
FERROVIAL
10/08/2017
103
¡QUE NO TE MIENTAN, LUCHA!
 
 
FERROVIAL
08/08/2017
102
CGT CUMPLE
 
RENFE
03/08/2017
101
CONVOCATORIAS DE MOVILIDAD A LA CARTA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
PENOSIDAD CONDUCTORES VAGONETA AUTOMÓVIL
CGT PRESENTA RECURSO DE ALZADA ANTE EL INSS
94
2016-09-21

COMUNICADO             
  
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El pasado día 25 de enero CGT presentó escrito ante la Directora General de la Seguridad Social, solicitando se reconociera de oficio la penosidad de la categoría profesional de Conductor de Vagoneta Automóvil, con el fin de que se le aplique el coeficiente reductor de la edad de jubilación del 0,10 establecido en el RD 2126/1986, con carácter retroactivo, tal como lo tienen reconocido los maquinistas, reconociendo el tiempo por el que se ha prestado servicio en dicha categoría profesional, sigan o no los trabajadores realizando esta función lesiva para la salud.

La petición la realizamos en base a tres sentencias de los Tribunales Superiores de Justicia de Cataluña y Navarra, que reconocen el derecho de los trabajadores que presentaron demanda al coeficiente reductor establecido en el mencionado RD durante el tiempo que prestaron servicio como conductores de vagoneta automóvil, basado en que el propio RD en su art 3.1., permite su aplicación a categorías con idénticas funciones a las ya reconocidas en esta norma. En este sentido, es decisivo, y así lo recogen las sentencias, la percepción del plus de peligrosidad, la descripción de las funciones, la necesidad de presentarse y aprobar examen de aptitud en el conocimiento de las instrucciones generales de circulación y del reglamento de maquinistas y ayudantes que afectan al personal de conducción.

Tal como esperábamos, el INSS rechaza la pretensión de CGT, escondiendo tras su respuesta criterios económicos, interpretando el art 3.1 del RD como una lista cerrada a la que no cabe extender categorías no contempladas, y argumenta la no aplicación de las sentencias, ya que significa ignorar el procedimiento que la Administración tiene en estos casos, que les obliga efectuar los oportunos estudios técnicos y elaborar el correspondiente Real Decreto, que debería ser aprobado por el Consejo de Ministros. Asimismo se acoge a la necesidad de concurrencia de especiales circunstancias penosas o peligrosas para poder entender aplicable el beneficio de de reducción de edad de acceso a la jubilación.

CGT no tira la toalla y hemos presentado recurso administrativo de alzada ante esta resolución, insistiendo que la similitud entre las funciones de los conductores de vagoneta automóvil y los maquinistas están probadas en estas sentencias, de obligado cumplimiento para el INSS, ya que las vagonetas realizan desplazamientos por el lugar que se ordene de la red ferroviaria transportando a varios operarios que se dedican al mantenimiento y reparación de la vía, catenaria y señales, además los trabajadores deben superar pruebas de aptitud similares a los maquinistas, el reconocimiento que hace el Reglamento General de Circulación en su art 109 de la consideración de maquinistas a los conductores de vagonetas y vehículos de mantenimiento y conservación de vía, además de la consideración de personal de conducción reflejado.

CGT VA A LLEGAR HASTA EL FINAL Y ADOPTARÁ LAS MEDIDAS JURÍDICAS OPORTUNAS PARA QUE SE HAGA EFECTIVO ESTE RECONOCIMIENTO, SIN OLVIDAR AL RESTO DE CATEGORÍAS QUE POR SU RELACIÓN CON LA CIRCULACIÓN TENGAN DERECHO A ELLA.

CGT POR EL DERECHO AL COEFICIENTE DE REDUCCIÓN DE LA EDAD DE JUBILACIÓN


Comunicado                   
  











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