Comunicados
 
RENFE
80
23/06/2017
RENFE, NI UNA AGENCIA DE COLOCACIÓN, NI ESCUELA DE NEGOCIOS
 
El despropósito de las becas continúa. El día 21 se realizaron 63 contratos temporales en conducción. Al día siguiente, el equipazo formado por Empresa, Semaf y CCOO pactaron que otros 197 seguirán siendo becarios un tiempecito más aunque todos tendrán antigüedad desde el 21 de junio a efectos de movilidades y demás. Ahora le ha tocado a CC.OO. ser la muleta de Empresa-SEMAF para seguir construyendo y avalando una gestión desastrosa.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
SERVICIOS EXTERNOS
23/06/2017
79
CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL
 
 
RENFE
23/06/2017
78
TAMBIÉN EN ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN, SI NO HAY NEGOCIACIÓN, HABRÁ MOVILIZACIÓN
 
ADIF
21/06/2017
77
EXISTEN MUCHOS MOTIVOS PARA LA MOVILIZACIÓN
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
SE PONE EN MARCHA LA ORDENACIÓN PROFESIONAL
80
2016-07-21

COMUNICADO             
  
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El día 19 de julio se ha constituido la mesa de negociación prevista en la cláusula 7ª del I Convenio Colectivo de ADIF/Adif-AV, relacionada con la Ordenación Profesional; la composición ha quedado estructurada con 9 miembros por parte de la empresa y otros 9 de las organizaciones sindicales (3 CC.OO-3 UGT-1 CGT-1 SCF- 1 SF), a propuesta de CGT se acordó la participación de un asesor por cada una de los sindicatos presentes en esta mesa.

La estructura negociadora aprobada comenzará por la adecuación profesional de los MM.II y C. para continuar con la Estructura de Apoyo y finalizar con el Personal Operativo. La empresa presentará un informe profesional con datos de carácter retributivo y un catálogo de puestos. Todo ello posibilitará los análisis operacionales del colectivo a ordenar profesionalmente.

CGT, junto a la mayoría de las organizaciones sindicales, ha solicitado a la dirección que garantice una partida económica específica para poder alcanzar un acuerdo cierto en esta materia, aunque nuestra prioridad final en esta negociación no es cambiar retribuciones por más cargas de trabajo.
Para CGT el sentido de todo cuanto se acuerde en esta mesa negociadora debe suponer el resarcimiento, para todos los trabajadores, de la deuda en materia funcional y productiva que la empresa les debe históricamente (penosidad, turnicidad, festivos, antigüedad de los MM.II., homogeneización y revisión de las variables, primas, etc) sin que ello suponga pérdida de derechos, eliminando discriminaciones retributivas entre categorías, adoptando un sistema retributivo justo.

También defenderemos la regulación de la promoción profesional (movilidad funcional y geográfica) como un derecho para todos en igualdad de condiciones para asegurar el mantenimiento de la profesión ferroviaria como garante de los puestos de trabajo.

Considerando como líneas generales todo lo anteriormente citado, no podríamos avalar ningún acuerdo que supusiera lo contrario, lo cual supone que la dirección debe poner las bases suficientes para alcanzar los objetivos que reivindican los trabajadores.

¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
¡AFÍLIATE A CGT!


Comunicado                   
  











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