Comunicados
 
RENFE
65
25/05/2017
“ENCUESTAS DE MOVILIDAD”
 
UNA NUEVA ARTIMAÑA DE LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA
Las florituras y maniobras que la actual Dirección del Grupo Renfe, que desde hace ya tiempo están poniendo en práctica, la verdad es que no nos dejan de sorprender. Unas, puestas en práctica por iniciativa propia; otras, bien con la colaboración directa o la propuesta de alguna organización sindical o sacada adelante con su inestimable y necesario apoyo, consiguiendo de éstos con sus firmas ligeritas o muy interesadas, los objetivos que persiguen.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
24/05/2017
64
ANTE TANTA PASIVIDAD ES INEVITABLE LA MOVILIZACIÓN
 
 
RENFE-ADIF
24/05/2017
63
TRASVASE DEL CANAL DE VENTA. ACORDADA LA SUBROGACIÓN EMPRESARIAL
 
ADIF
17/05/2017
62
TRASVASE DEL CANAL DE VENTA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
¡A BUENAS HORAS MANGAS VERDES!
SEMAF SE DA CUENTA AHORA QUE LAS NUEVAS CONTRATACIONES ERAN EN PRECARIO
48
2016-05-05

COMUNICADO             
  
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Hoy día 5 de mayo, fuimos convocados, en el Ministerio de Fomento, la Comisión Negociadora para lo que en principio iba a ser la firma del I Convenio Colectivo del Grupo RENFE.

Una vez en el Ministerio de Fomento se nos comunica que el Semaf no va a asistir a la reunión y que por lo tanto dicho convenio no se iba a poder firmar. Los motivos que representantes de la Dirección del Grupo Renfe alegan para la no presencia del Semaf es que no están de acuerdo con que los trabajadores temporales se tengan que presentar a una nueva OEP para consolidar su puesto, algo que desde CGT venimos denunciando desde hace tiempo.

Lo que nos parece bochornoso e irresponsable es que después de haber FIRMADO Y ACEPTADO EL PLAN DE EMPLEO el pasado 6 de noviembre, con el que se precarizaban las condiciones laborales y económicas de los nuevos ingresos, se establecía la figura del BECARIO, aceptaban una nueva categoría intermedia para el personal de conducción (no nos referimos a la creación de los nuevos niveles de ingreso, porque tenemos claro que esos compañeros les importan muy poco). Además el pasado 17 de diciembre firman y aceptan el preacuerdo del I convenio Colectivo del Grupo Renfe, que incluye lo anteriormente expuesto y más y que por último ratifiquen ese borrador de preacuerdo en la reunión del pasado 25 de abril, se descuelguen ahora con que les preocupa la situación precaria de algunos trabajadores.

El problema en el fondo les puede venir por las “promesas” realizadas a estos compañeros de que una vez dentro ya estaba todo resuelto, o pueden ser también problemas “familiares” y ya sabemos que la familia es la familia.

Al final, y en el Ministerio de Fomento, el convenio ha sido firmado por UGT y CCOO, el S.F. en ese momento estaba ausente y no sabemos con certeza qué decisión tomará.

Nuestro posicionamiento ha sido claro y el que mantuvimos desde un principio, no podemos firmar este convenio, entre otras cosas, porque con dicho convenio se establece la precariedad laboral en el Grupo Renfe, algo que el semaf debería ser conocedor desde hace meses, aunque quizás en esos tiempos lo único que les preocupaba es conseguir un buen montante económico para las salidas del Plan de Desvinculaciones.

No sabemos si se convocará de nuevo a la Comisión Negociadora y que recorrido tendrá lo acontecido en el día de hoy, pero ante cualquier notificación os mantendremos informados.

DESDE CGT SEGUIREMOS LUCHANDO PARA ERRADICAR LA PRECARIEDAD LABORAL EN EL GRUPO RENFE, SIN IMPORTARNOS EL COLECTIVO AL QUE SE PERTENEZCA. LOS VENDEDORES DE HUMOS Y DE FALSAS PROMESAS TENDRÁN QUE APECHUGAR CON LAS CONSECUENCIAS DE SU IRRESPONSABILIDAD.

¡CGT SEGUIRÁ DEFENDIENDO LOS PUESTOS DE TRABAJO Y UNAS CONDICIONES DIGNAS!


Comunicado                   
  











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