Comunicados
 
RENFE
80
23/06/2017
RENFE, NI UNA AGENCIA DE COLOCACIÓN, NI ESCUELA DE NEGOCIOS
 
El despropósito de las becas continúa. El día 21 se realizaron 63 contratos temporales en conducción. Al día siguiente, el equipazo formado por Empresa, Semaf y CCOO pactaron que otros 197 seguirán siendo becarios un tiempecito más aunque todos tendrán antigüedad desde el 21 de junio a efectos de movilidades y demás. Ahora le ha tocado a CC.OO. ser la muleta de Empresa-SEMAF para seguir construyendo y avalando una gestión desastrosa.
 
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SERVICIOS EXTERNOS
23/06/2017
79
CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL
 
 
RENFE
23/06/2017
78
TAMBIÉN EN ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN, SI NO HAY NEGOCIACIÓN, HABRÁ MOVILIZACIÓN
 
ADIF
21/06/2017
77
EXISTEN MUCHOS MOTIVOS PARA LA MOVILIZACIÓN
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
EXPOLIO Y MENUDEO INTERNO
BASES PARA “REMATAR” EL CARÁCTER PÚBLICO DE ADIF
25
2016-02-26

COMUNICADO             
  
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El diario El PAÍS informaba el pasado 18/02/2016, con el demoledor título "Altos cargos de Adif inflaron en más de 31 millones de euros el coste de las obras de un tramo del AVE en Barcelona". http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/02/17/catalunya/1455738537_736548.html

Así se desprende de una auditoría del propio Adif, que detallaba que certificó trabajos por 83 millones de euros en un tramo de 1,6 kilómetros entre La Sagrera y Trinitat; algunos de ellos, sin embargo, no se ejecutaron por parte de la empresa adjudicataria Corsán Corviam, mientras que en otros se utilizaron materiales de peor calidad y técnicas más baratas, por lo que la obra debería haber costado casi un 40% menos.

Corsán no fue la única constructora que regaló viajes de placer a ex cargos de Adif en Barcelona. Los informes de la Guardia Civil, que indica el citado periódico, detallan que por lo menos otras tres constructoras del AVE — Sacyr, Acciona y FCC— también pagaron vuelos y alojamientos a los encargados de adjudicar y certificar los trabajos de la alta velocidad en Cataluña.

En cuanto al “menudeo en la casa” asistimos al llamado Proyecto de Tratamiento Horario (huella digital), que supone 97 actuaciones en la RED entre ellas 25 con afectación para 4/10 trabajadores, la “broma” supondrá al erario público 201.965€, según el proyecto de INECO, más la actuación de SERANCO por valor de 2.890.172€ que con su correspondiente 21% de IVA hacen un total 3.741.468€ a lo que habrá que sumar las obras de adecuación en los edificios.

La Empresa puede realizar el control horario del personal con el método que crea oportuno, pero creemos que es torpe e improcedente realizarlo en las dependencias donde ya existía y estaba en funcionamiento, afectando a unos 3.500 agentes con un coste añadido de 300.00€.

Para CGT todo lo anteriormente descrito supone el expolio continuado de una empresa pública con la consiguiente afectación para el futuro de la totalidad de sus trabajadores. Mientras tanto, los trabajadores continúan soportando congelación salarial (ni siquiera han actualizado las tablas salariales según el preacuerdo del Convenio colectivo), la judicialización permanente en los tribunales para reclamar sus derechos (Clave 401, demoras de traslado, complementos por I.T., etc) y el desmantelamiento y precarización laboral a través de licitaciones ERE,s y externalización de las cargas de trabajo, falta de acuerdos para atender derechos en materias de promoción interna, salud laboral, seguridad en la circulación, formación, etc.

La Empresa lo justifica “todo” en la falta de medios económicos, que le traslada el Ministerio. Desde CGT creemos que estas actuaciones necesitan una contundente acción sindical y jurídica.

¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!


Comunicado                   
  











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