Comunicados
 
ADIF
47
23/03/2017
ESTA NO ES LA JUBILACIÓN PARCIAL QUE DEFIENDE LA CGT
 
Ayer se celebró una reunión del CGE con la dirección de ADIF para tratar aspectos relacionados con la jubilación parcial, recogida en la clausula 16ª del I CC de Adif/Adif AV. En dicha reunión, se nos ha hecho entrega de un documento que refleja la propuesta de la empresa de un Plan de Jubilaciones parciales con contrato relevo.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
RENFE
16/03/2017
46
NEGOCIACIÓN PRIMA VARIABLE DE TALLERES
 
 
ADIF
16/03/2017
45
ES LA HORA DE INFRAESTRUCTURA
 
RENFE
14/03/2017
44
SIN ACUERDO EN LA REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
 
Buscar comunicado:
 

Jurídica
Convenios
LOGIRAIL
13/01/2017
RENFE
20/09/2016
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
PENOSIDAD PARA LOS CONDUCTORES DE VAGONETA AUTOMóVIL
13
2016-01-28

COMUNICADO             
  
Leido: 181 veces

El pasado 25 de enero remitimos una carta a la Directora General de la Seguridad Social (INSS), en la que le solicitábamos que reconociera de oficio el carácter penoso de la Categoría profesional de Conductor de Vagoneta Automóvil, y en consecuencia se le aplicase el coeficiente reductor de la edad de jubilación de 0,10, establecido en el Real Decreto 2126/1986, y que dicha aplicación fuese con carácter retroactivo, reconociendo así el tiempo que se ha prestado servicio en dicha categoría profesional, reconociendo el derecho de aquellos trabajadores, que sin tener la categoría, llevan realizando estas funciones durante muchos años en reemplazo.

Dicha solicitud la argumentamos en base a las sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña y de Navarra que establecían:

• Para operar con una vagoneta automóvil, las funciones requeridas son sustancialmente análogas a las que realiza un trabajador del colectivo de Conducción, que si tiene reconocido el coeficiente reductor.

• El hecho de percibir en nómina el Plus de Peligrosidad, siendo este un concepto que se abona como consecuencia del riesgo o peligro al desarrollar las actividades inherentes a la misma.

• La descripción de las funciones de dicha categoría y el hecho de tener que presentarse y aprobar el examen de aptitud en el conocimiento de las instrucciones generales de circulación, así como del reglamento de maquinistas y ayudantes que afectan al personal de Conducción. Es decir que aunque el artículo 3.1 del Real Decreto 2621/1986, no les incluya expresamente, el artículo 199 del Reglamento de Circulación Ferroviaria si extiende la consideración de maquinistas a los conductores de vagonetas y vehículos.

En CGT llevamos mucho tiempo luchando para que se reconozca el derecho de penosidad al colectivo de conductores de vagoneta automóvil, después de años de demandas los tribunales de justicia han dado la razón.

Desde CGT seguiremos peleando para conseguir que se les aplique el coeficiente reductor de la edad de jubilación a todas las categorías que cumplan con algunos de los requisitos enumerados anteriormente o que sus funciones sean equiparables a otras categorías que sí disfrutan de dicha reducción. Instamos a todos los trabajadores afectados que consulten los términos de esta situación a través de nuestros delegados en cualquiera de nuestras Secciones Sindicales.

CGT EN DEFENSA DE TUS DERECHOS
¡NO TE QUEDES CON LOS BRAZOS CRUZADOS!


Comunicado                   
  











© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es


Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario


desde 16-03-2016